潍柴动力有限公司是什么样的公司(带大家了解潍柴动力有限公司)

潍柴动力是什么公司？

潍柴不是柴油发动机公司吗？

潍柴不是国企，生活节奏慢吗？

伙计们，你们真的不知道潍柴是什么公司。

潍柴确实致力于柴油发动机。随着工程机械的发展，潍柴动力柴油发动机一路发展，在5吨装载机市场占据绝对优势。

但潍柴电力三次收购后，潍柴电力不仅是柴油发动机公司，还将业务扩展到更广泛的领域。

潍柴动力收购湘火炬

潍柴电力收购湘火炬是一个精彩的商业景点案例。谭旭光从战略角度，勇敢地击败万向鲁冠，赢得湘火炬。

潍柴动力收购湘火炬51%控股陕西重汽和陕西齿轮(法士特)，这两种资产在重卡和齿轮&变速器市场具有不可忽视的地位。

潍柴动力的第一步是纵向扩张，进入上下游。

潍柴动力收购凯傲

因为高盛和KKR需要凯傲IPO为了满足负债条件，上市从退休，所以想卖林德液压，成功上市。

有趣的是，与湘火炬收购类似，潍柴电力报了一个非常诱人的价格，但同时提出了一个更有趣的要求，不追求林德液压100%的控股，但希望在凯奥拥有部分股份。

经过几轮股权操作，潍柴电力最终拥有林德液压70%股权和43%股权.26%凯傲。

林德液压是全球高端液压系统供应商，潍柴电力横向扩张，拥有汽车核心部件资产；凯奥是世界上仅次于丰田的叉车供应商，潍柴电力横向扩张，拥有重型卡车以外的其他汽车业务。在潍柴电力的年度报告中，凯奥的业务描述是叉车生产、仓库技术和供应链解决方案服务。从那时起，潍柴电力已经进入了一个新的业务，仓库技术和供应链解决方案。

因此，潍柴电力推出了新的并购业务

潍柴动力收购德马泰克

德马泰克是一家全球领先的供应商，高度整合自动化技术、软件和服务，优化供应链，满足客户的材料处理需求。凯傲间接收购，潍柴电力控股100%。

同时，收购集成自动化仓库和配送方案供应商Retrotech。

由此可见，潍柴动力已经进入了一个新的领域，仓库技术，不仅是设备，还有解决方案。

通过一系列收购，潍柴动力已经从传统的柴油发动机制造商转变为车辆制造和关键部件制造商；通过收购，潍柴动力已经从传统的工程机械或重型卡车行业制造商转变为车辆和关键部件，以及物流和仓库技术和供应链服务提供商。

这些变化在营业收入构成中最明显的变化。

潍柴动力年报2016年营业收入931.其中，凯傲收入410亿元.陕西重汽应收243.6亿，占比26.1%。而传统的柴油发动机业务在整体应收中所占比例较小。

我们需要重新柴，了解潍柴可能的市场空间。

至于潍柴动力国有企业的形象，也许我们也需要重新认识

潍柴谭旭光画了一个简单合理的逻辑模型。高端产品必须有高端产品，高端产品必须有高端人才，高端人才必须有市场薪酬。

谭旭光夏季的一系列活动确实采取了市场化薪酬战略。

潍柴板块，1亿元奖励科技创新，增加所有研发和工程技术人员收入，使潍柴成为行业最具竞争力的企业；

陕西重汽，提高R&D人员收入50%，成为西安最具竞争力的企业；

在2016年的基础上，法士特研发部门的工资将在2017年翻一番，未来将创造一批年薪50万、100万的科技领袖。