美联航推迟中美航线增加计划

记者 | 薛冰冰 陈晓双

近日，多家媒体报道称，达美航空、美联航、汉莎和法航等外国航空公司获得上海的同意“接收函”，这些航空公司将恢复中国航线运营。其中，中美航线将从此前的每周四班扩至每周八班。

早在今年1月底，由于中国疫情较为严重，美国将中国旅游建议升至4级“Do Not Travel”，美国航空、美联航和达美航空随后陆续暂停了中美航线运营。今年3月，为了防范境外输入疫情，中国民航局要求以3月12日发布的《国际航班信息发布(第五期)》为基准，每家航空公司在每条航线上的航班量只减不增。故美方航空公司并不在“五个一”政策基准的航线列表中。从3月底至今，中美航线也一直由中国航空公司运营。

随着疫情逐渐缓解，中美航线需求旺盛，中美双方为复航做出政策调整。当地时间6月16日，美国运输部宣布，将允许中国航空公司每周运营4班往返美国的客运航班。而在6月初，美方曾以”中国政府未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务”为由，要求暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。

随后，中国民航局放宽了此前针对国际航线执行的“五个一”政策，宣布自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择一个具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航线航班。这一通知的发布，为更多外航复飞中国开启便利之门。

据了解，达美航空预计于下周恢复西雅图—上海航班，于7月起恢复上海至西雅图及底特律的客运航班，美联航方面目前尚未公布最终保留哪条航线复航。

民航专家林智杰向界面新闻分析称，“从大的方面来讲，中美航线肯定会逐步恢复和增加，这是一个明确的预期。但因为存在熔断机制，短期内可能会有波动。”

根据民航局要求，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。

此外，林智杰还表示，“中美航线航班的增加对旅客是有很大的好处，特别是之前有很多留学生买不到机票，或者只能买天价机票，此举将极大方便旅客回国。”

在中国民航局调整国际客运航班政策的背景下，多家外航获批复飞中国航线。6月16日，新西兰航空、维珍航空、汉莎航空、法航、俄罗斯航空等多家外航获批复航上海航线，其中，新西兰航空和法国航空两家率先进行“官宣”。

界面新闻从新西兰航空处获悉，作为首批获准复飞上海的外航，新西兰航空从本月起恢复奥克兰-上海客运航线，以缓解滞留海外的华人、两国商贸人士等出行需求，首架执行复飞航班的787-9客机将于6月22日从奥克兰起飞，次日早上7:15到达上海。

法国航空也宣布，自6月18日起逐步恢复巴黎-上海客运服务，计划每周运营运营从巴黎飞往上海的定期航班，不过，正式通知需要在确认航班授权及开放销售后发布。

法航首架飞往中国的复航客机AF198航班将于6月18日23：30分从巴黎戴高乐机场起飞，19日16:45分抵达上海浦东国际机场。