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• 2、BDI指数创5个月新低！干散货航运市场持续低迷

1、bdi指数查询，BDI指数查询

　　BDI指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

　　波罗的海轻便型指数(BHMI) 吨位：5万吨以下　 主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥

　　波罗的海巴拿马指数(BPI)　 吨位：5~8万吨 　　主运货物：民生物资及谷物等大宗物资

　　波罗的海海岬型指数(BCI)　 吨位：8万吨以上 　主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料

　　波罗的海干散货(BDI)指数之影响因数

　　1、全球GDP成长率。

　　2、全球铁矿及煤矿运输需求量。

　　3、全球谷物运输需求量。

　　4、全球船吨数供给量。

　　5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。

　　解释：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量;天然灾害使物资缺乏;货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。

BDI指数历史走势图

　　海运相关指数查询

　　波罗的海干散货指数(BDI)　波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)　波罗的海巴拿马型指数(BPI)　波罗的海海岬型指数(BCI)　中国出口集装箱运价指数(CCFI)　 中国沿海散货运价指数(CCBFI)　天津航运指数(TSI)　北方国际集装箱运价指数(TCI)　北方国际干散货运价指数(TBI)　中国海运集装箱运价市场指数(CFFI)

2、BDI指数创5个月新低！干散货航运市场持续低迷

干散货市场持续低迷，波罗的海干散货运价指数（BDI）连跌五日跌破2000点，创下5个多月以来最低水平。

由于所有船型运价指数均大幅下跌，BDI指数在7月28日已经下跌至1945点，7月29日又续跌50点（2.6%）至1895点，月跌幅15.4%，录得1月以来最差的月度表现，这也是BDI指数连续第三个月下跌。

其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）在7月29日下跌109点至2081点，跌幅5%，为近三周来新低，月跌幅22.8%，是1月以来最大月线跌幅；好望角型船日均获利下降907美元至17255美元。

同时，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降14点至2051点，跌幅0.7%，创近一周新低，月跌幅为17.5%，连续第四个月下跌；巴拿马型船日均获利下降118美元至18463美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌32点至1971点，月跌幅为14.5%。

业界分析指出，虽然上半年通往欧洲最大港口鹿特丹的煤炭运输量增加了30%，但由于钢材、镍矿等货种表现平平，使得好望角型与巴拿马型船运价增幅有限，BDI指数表现不佳。

好望角型船市场，尽管因澳大利亚矿商发运需求增多提振巴西远程矿航线，然而从上周中期开始，矿商观望情绪加重、询盘减少，加上空船运力增加，导致BCI指数自7月25日起一路下跌。

巴拿马型船与灵便型船市场，随着高温天气影响逐步显现，中国电厂日耗煤量快速上升，库存下降明显，为进口煤需求迎来增长空间，推升煤炭运输需求，但粮食市场由于南美贸易仍不活跃，过剩运力难以消化，导致巴拿马型与超灵便型船运价不振。

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