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1、波罗的海干货指数：波罗的海干散货指数意味着什么 世界经济指标之一
世界上有很多的经济类的指数，例如美元指数、恐慌指数、伦敦金等等。有一个指数名不见经传，但是它却真真切切地影响到了全世界的经济，它是谁?请看下文详解。
波罗的海干散货指数意味着什么？
波罗的海干散货指数代表着航运指数，也就是说它反映了世界大宗商品市场的火热与冷清。对于这个指数来说，由于它只反映了船运费上的变动，别的方面的原因却是不涉及到，因而我们只能从它的涨跌上判断整个货运的繁荣。对此，这个指数只能做个比较明显的参考，而不能起决定性的判断。
波罗的海干散货指数的影响因素有很多种，因而它的涨跌一般情况下都有以下几类，且每一类都有其特有的含义：
【1】经济复苏导致的货运繁忙，这个时候波罗的海干散货指数的上涨意味着经济复苏。
【2】轮船本身的制造周期，这个时候即便是市场经济不出现变动，但是由于船数量的减少也会导致波罗的海干散货指数的上涨。
【3】轮船燃料需求的变化，低成本的燃料和高成本的燃料会造成不同的船运价格，因而此时波罗的海干散货指数的变化意味着产业变革。
【4】贸易保护主义的消退，这里主要是各国都执行关税降低的话，那么所带来的就是海洋货运的繁荣，因而波罗的海干散货指数会上涨。
【5】我国制造业的开工与休整，我国是世界工厂，因而我国的需求会影响到单位时间内波罗的海干散货指数的波动。
总的来说，波罗的海干散货指数涨跌往往意味着货主对远洋运输的需求大小，因而我们可以在这个数据的变动上找到世界经济的脉络。
2、波罗的海干散货运价指数跌至逾两年来最低
【波罗的海干散货运价指数跌至逾两年来最低】财联社8月26日电，波罗的海干散货运价指数周五跌至2020年6月以来的最低水平，因各类型船舶运价指数均下滑，其中较大型驳船运价指数延续周线下降趋势。波罗的海整体干散货运价指数下跌41点，或约3.65%，至1082点，触及逾两年低点。该指数本周累计下跌15.4%，为连续第六周下滑。海岬型船运价指数下降63点或约13.3%，至411点，为2020年6月初以来最低。该指数本周下跌46%，为逾两年来最差周度表现，同时也是连续第六个周线跌幅。海岬型船日均获利下降518美元，至3413美元。巴拿马型船运价指数已经逾一个月未见上涨，该指数周五下跌52点或3.7%，至1372点。本周累计下跌19%，为八个月来最差周度表现。巴拿马型船日均获利下跌472美元，至12344美元。超灵便型散货船运价指数连续第二日下滑，下跌19点，至1744点。
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