携手并进，让共赢蛋糕更大更甜 沙特,印尼
携手并进，让共赢蛋糕更大更甜(见证十年，“一带一路”风华正茂⑩)
金秋十月，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京胜利举办，来自151个国度和41个国际组织的代表来华参会，各方共形成了458项结果。共建“一带一路”展示出的宏大感召力和全球影响力，源自贸易和投资领域一个又一个实实在在的商机。
从活气四射的创业团队，到年逾古稀的海外华商，再到技术精湛的制作巨头，更多亲历“一带一路”光辉十年的市场主体，正满怀信念地站上新的起点、发明新的精彩。
在沙特树立物流配送网络——
“这里的商机，太多了”
每个季度飞回上海开会，是王子杰难得的回国机遇。这个来自辽宁朝阳的小伙子，平日大部分时光在沙特阿拉伯各处奔波。他的重要任务，就是在当地买通“最后一公里”，提供物流配送服务。
王子杰所在的极兔速递有限公司成立于2015年。最初，其重要面向马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等国从事电子产品的配送服务。随着“一带一路”建设走向深刻，企业的快递业务在东南亚市场很快处于领先身份。“设施联通增进贸易畅通，贸易畅通要求设施联通”，让这家民营企业看到了更辽阔的天地。
2021年6月，沙特启动“运输和物流战略”，希望通过将沙特打造为衔接三大洲的物流枢纽，增进经济发展。正是这一年，王子杰作为极兔沙特运营总监到中东地域拓展业务。
“一方面，沙特居民消费才能强，但电商渠道的市场渗透率不足20%。随着网上购物者越来越多，对物流配送的要求必然越来越高。另一方面，在共建‘一带一路’的大背景下，中沙两国近十年来在基本设施建设方面合作速度加快，这为快递物流业发展提供了条件。”王子杰说。
在沙特快速树立起高效的物流配送系统，要战胜的难题可不少。
首先，仓库选址就颇费头脑。“在人口密集的区域设置一些仓库，可以有效降低配送距离，缩短配送时光。但利雅得主城区没有仓储用地规划，仓库建设只能在稍远一些的郊区进行。”王子杰说，项目团队经过半年多的探索与洽谈，终于在利雅得东南郊选定了一块空地。“别看这块地离机场远了一点，但其他方面比拟符合要求。究竟市场不等人，我们得先把业务做起来！”他说。
仓库位置选定，装备布置又面临新挑衅。本来，智能化分拣装备对网速要求比拟高，而仓库所在地域网络设施不足，重新拉光纤须要向当地政府部门单独申请牌照。在共建“一带一路”背景下，当地政府部门对中国企业非常支撑。尽管涉及的审批部门较多，但还是积极辅助极兔速递在项目投产前顺利实现光纤网络笼罩。
在王子杰和外国同事们的共同奋斗下，极兔速递仅用3年多的时光，就在沙特树立了全国性的自有配送网络和本地化的仓储体系，末端配送已经实现沙特全境笼罩。“沙特客户在网上下单买一台中国手机，以前可能须要几周甚至两三个月能力收货，现在一周左右就可以了。今年4月，我们的快递单量同比增幅超过50%！”王子杰说。
“‘一带一路’倡议与‘沙特2030’愿景高度契合，两国近年来在多领域合作实现了优势互补和共同发展，极大惠及了两国人民的生活。”沙特驻华大使阿卜杜拉赫曼·哈勒比在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间的话，让王子杰和同事们很有同感。
如今，极兔速递将眼光投向了更远的处所。接下来，企业将以沙特、阿联酋为基本，进一步扩展快递网络的笼罩面。“本来，我以为出国工作两三年就可以回去。现在看，这里的商机，太多了！”王子杰说。
泰国华裔“老广交”有了新任务——
“明年带更多年青人来中国谈生意”
在曼谷的五金行业里，文锡伟是一个响当当的名字。凭借着多年加入中国各类贸易洽谈会的经验，文锡伟辅助不少泰国客商与中国供给商搭建了合作桥梁。在他的家里，存放着厚厚一叠卡片，有些已经略微泛黄。这些请帖、来宾证、参会卡，记载了他的一次次经贸之旅。
“第三届‘一带一路’国际合作高峰论坛和第134届广交会都在10月份举行，盛况空前！要不是忙于唐人街的运动，我这会儿早在琶洲展馆里转悠了。”别看文锡伟今年已经76岁，但只要一谈到做贸易，他那股劲头不减当年。
文锡伟早些年从事五金生意。中国改造开放之初，他就跑来加入广交会。当时很多国内企业对海外市场不了解，生产的产品常常难以匹配海外消费者的采购需求。文锡伟起初并没赚到什么钱。但凡事都有两面性，正是在采购五金工具进程中积聚起的经验，为他后来率领其他泰国客商来华采购乃至抢抓“一带一路”商机奠定了基本。
“像羊角锤、麻花钻、篱笆网这样的五金工具，在泰国乃至整个东南亚都有很大需求。广交会提供了供需双方直接对话的机遇，不仅在会场内，更在会场外。”文锡伟说，自己常常在中国的外贸展会上筛选潜在的合作企业，展览停止后再亲自赴企业实地考核，深度洽谈合作。
一复生，二回熟，三回轻车熟路。久而久之，文锡伟对哪家工厂善于生产什么产品、不同产品应当怎么定价等摸了个门儿清。“订购中国货，就找文锡伟。”越来越多的泰国商家开端请文锡伟组团加入广交会。
底本，文锡伟想，带着大家去几次，他们就能找到途径，不用总烦恼自己这个“拐杖”。但事实恰好相反，最近这几年打电话请文锡伟“出山”的人反而更多了。求助者们的关注点也不再局限于五金工具，小到花园凉伞，大到炼钢产线，无所不包。
“这十年来，‘一带一路’建设连续深刻，中国和整个东南亚的经贸接洽更加亲密了。就拿曼谷来说，在医疗、交通、市政等很多领域，中国企业和中国产品都比以前多了。更多泰国朋友希望我施展好桥梁纽带作用，帮他们尽快了解中国供给商的情形。”文锡伟介绍。
第134届广交会，第一期境外采购商线下到会超10万人，其中来自共建“一带一路”国度的采购商就有近7万人，比第133届同期增长65.2%；第二期进口展，吸引来自29个国度和地域的202家企业参展，约54%的企业来自“一带一路”共建国度……这些数字，让文锡伟倍感振奋。
“共建‘一带一路’不仅增添了东南亚与中国的贸易机遇，而且还买通了中东、欧洲、非洲、拉美等更多地域之间的贸易通路，这可是宏大的商机和红利。如今，很多泰国朋友已经让子女接手了生意。这些年青人虽然在电子商务方面很熟练，但更希望我带着他们到中国与供给商深刻交换。”文锡伟说，自己正在计算着下一届广交会的行程。“明年，我要带更多年青人来中国谈生意。”
将中国的“灯塔工厂”复制到印尼——
“从贸易到投资，大家更好地融会在一起”
今年10月2日，作为十年来“一带一路”标记性项目之一的雅万高铁正式启用。这意味着，底本3个多小时的车程，现在40多分钟就能达到。
三一重工印尼大区总经理崔祚深感骄傲。他告知记者，雅万高铁的建设背后，是500多台三一重工设备追星逐月、火热施工的身影，更是中国制作沿着“一带一路”走向世界的又一次胜利实践。
“我统计了一下，雅万高铁建设高峰期，三一提供的装备包含150多台发掘机、60多台旋挖钻、50多台起重机、150多台搅拌车、20多套搅拌站和30多台泵车拖泵等。这些功效壮大的中国设备，负责全线土方及隧道作业、混凝土运输及泵送、灌注桩和吊装施工等。”崔祚说。
中国制作在世界舞台上展示的实力，不光体现在数量，更体现在质量上。雅万高铁施工进程中的很多难题就是由三一重工这些设备攻克的。
比如，雅万高铁11号隧道的岩层硬度高达120兆帕，常规装备无法处置。施工方专门采购了三一STR318H掘进机。该装备重达115吨，干起活儿来也是很“头铁”：不仅每天可以运行20小时以上，而且即便在岩石硬度偏高的情形下，平均每日掘进深度也可超过5.5米。装备到位后，隧道施工难题迎刃而解。
眼下，崔祚正参与另一项主要的任务——三一印尼“灯塔工厂”建设。
据了解，“灯塔工厂”距离印尼首都雅加达70公里，总面积10万平方米，是依照工业4.0规范设计及建设的三一首座海外“灯塔工厂”，充足融会了三一国内40多家灯塔工厂的胜利经验，在制作进程中贯串了工业4.0智能化、柔性化、绿色生产的概念。其中，一期建成后具备年产3000台发掘机的才能，二期还将逐步导入宽体车生产。
“印尼作为东南亚最大的经济体之一，在矿山开采、交通基建等领域正处于快速发展阶段。同时，印尼工业基本单薄，大部分机械装备须要依赖进口。此时，我们将国内最先进的智能工厂复制到印尼，有利于中国设备进一步走向世界，而且本土化经营还将为印尼带去大批技术、经验、税收和就业岗位。从贸易到投资，大家更好地融会在一起。”崔祚说，自己正揣摩着，灯塔工厂完整建成后，就组织印尼员工来中国参观。
在位于湖南长沙的三一产业园18号智能工厂前，一块“三一要成为‘一带一路’的领军企业”的巨幅牌匾引人注目。在崔祚的打算里，这是一个必需请印尼员工“打卡”的处所。他的希望和很多人一样：大家在“一带一路”携手并进，让共赢蛋糕更大更甜。
