深江铁路深圳段首桩正式开钻

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科技日报记者龙跃梅 通讯员 唐生林 王立东

2月16日，中铁四局深江铁路机荷高速特大桥首根桩基开端施工，标志着深江铁路深圳段首桩正式开钻，主体工程进入实质性施工阶段。

深圳至江门铁路新建正线全长116.309公里，由中国铁路广州局集团公司江门工程制作指挥部制作办理，中铁四局承建的深江铁路5标全长20.06公里，标段为“一路二隧二桥”结构。其间，机荷高速特大桥为全线重难点工程，全长5345.68米，桩基1232根，146个墩台6联接连梁，1联T构，此次施工的53#墩桩基桩长为30米，墩高12米，线路穿越多处工业园，触及多处房子征拆及迁改工程，部分地段管线及建筑物密布、征拆数量大、和谐难度大、环保要求严等特色。

为保证首桩顺畅开钻，施工单位中铁四局编制了详细的地质情况、施工工艺流程和施工技术措施、计划，并对出场工人进行了交底，一起展开质量管控、报检程序、桩基施工环保施工作业、机械安全作业、安全用电等质量和安全方面的教育训练，完成了各级与施工现场的无缝对接。在市、区、大街的大力支持下，深江铁路首桩顺畅开钻。下一步，项目将以打造“广东省演示地道”、国铁集团“才智深江”项目为方针，加强标准化办理，严厉安全质量管控，杰出科技引领立异，活跃推动智能制作，实在把深江铁路打造成安全百年优质工程。

深江铁路是国家“八纵八横”规划滨海高铁的重要组成部分，施工工期5年半，估计2028年通车。项目建成通车后，深圳与江门可完成1小时内灵通，深圳与广州南沙自贸片区可完成半小时高速铁路互联互通，对进一步打通滨海高铁通道，辐射带动广东省加速构建“一核一带一区”的区域开展新格局，完成广东省的高质量开展具有重要意义。

（受访单位供图）