您好,今天小编为大家分享：美媒：电池高本钱阻止美国电动车遍及，或许许多小伙伴还不知道，让我们一起来看看吧！
【环球时报驻美国特约记者郑可甄翔】一段时间以来，美国政商界鼓噪制作业回流，电动车工业链成为关注焦点。尽管美国电动车制作商特斯拉已成为职业中的领军企业，但美国《华尔街日报》6日的报导分析称，本土电池制作才能瘦弱是美国电动车工业开展的一个巨大的掣肘。一起，有美媒表明，电池本钱居高不下，令美国一般顾客间隔电动车仍然很远。
《华尔街日报》称，电池是电动车中最贵重的部件，约占整车本钱的1/3。美国电动车企业的电池组根本依靠于散布在全球各地的巨大供应链。从整条供应链来看，出产电池的质料首要来自澳大利亚、中国、刚果和印尼等国，电池拼装工作则首要由中国企业完结。这令美国电动车本钱一直难以下降。
“电动车降价了，但并未令一般的美国人获益。”美国加州媒体《圣何塞信使报》称，美国政府推出的《通胀减少法案》尽管推动电动车制作商降价售车，但对于低收入家庭来说，这样的降价起伏只是无济于事。报导称，《通胀减少法案》正在美国引发电动车职业的价格战。在特斯拉减少其美国商场价格几周后，福特也宣告下降其电动野马Mach-E的价格。但依据麻省理工学院的分析，现在美国商场在售的电动车平均价格超越6万美元。
报导称，《通胀减少法案》为乐意购买电动车的顾客供给税收抵免，一起要求电动车的价格有必要低于55000美元才有资历享用这一优惠。不过，对于广阔一般收入家庭来说，超越5万美元的价格现已超越了可以在汽车上所能接受的开销。有职业人士以为，这意味着未来一段时间内，美国电动车的受众将只是针对中产阶级及以上的人群。这将影响美国电动车的销量，不利于企业在日益剧烈的世界电动车商场中同中国对手竞赛。
“中国企业在电池出产范畴的优势巨大。”《华尔街日报》称，拜登政府上一年宣告出资数十亿美元加强面向电动车工业的电池制作，上述资金将首要用于支撑电池资料处理、元件制作以及收回资料再利用等新工艺技能研制。彭博社猜测，到2027年美国有望上升至全球电池产能第二名，但总产能仍将远远落后于中国。依据华尔街投行高盛的猜测，中国到2027年电池产能将进一步提高，占到全球电池产能的69%。因为美国的电动车工业高度依靠从中国进口的电池和原资料，华盛顿官员对于“脱节对华供应链依靠”的远景益发忧虑。
此外，针对当时美国和欧洲都在活跃推动的电池制作本土化进程，高盛上一年年末分析以为，至少从美欧现在已规划的本土电池制作项目来看，不依靠于进口是不可能满意本土电池需求的。而要实现从采矿到元件出产再到电池拼装的全面本土化，到2030年曾经美欧估计需要在相关范畴累计投入高达1640亿美元的天量资金。