环球时报记者看望红其拉甫口岸，感触中巴经济新动能 具体是什么意思？

您好,今天小编为大家分享：环球时报记者看望红其拉甫口岸，感触中巴经济新动能，或许许多小伙伴还不知道，让咱们一起来看看吧！

【环球时报赴新疆喀什区域红其拉甫口岸特派记者邢晓婧刘彩玉】红其拉甫口岸坐落新疆喀什区域西南部塔什库尔干塔吉克自治县境内，毗连巴基斯坦北部区域，是衔接中国和巴基斯坦的仅有陆路口岸，紧扼“中巴经济走廊”咽喉。《环球时报》记者日前看望红其拉甫口岸，了解到疫情之后复苏的该口岸有望在本年创下前史最高货运量。其共同的地理位置将促进中巴经济新增加，并在“一带一路”建造中起到示范效果。

口岸货运量有望创新高

“这次开着货车去巴基斯坦送货，我感到非常高兴。在这样的高海拔区域，不必穿上全副武装的防护服着实轻松不少。”本年54岁的跨境司机王传海在承受《环球时报》记者采访时刚从巴基斯坦送货归来，在红其拉甫口岸暂时开关期间，他已两次往复中巴之间。王传海说，优化疫情防控前送货有必要经过几轮消杀，将货品卸在指定区域，等候巴方取货。而现在跨境司机可以直接驾车前往巴基斯坦的苏斯特港口，整个进程快捷疏通。

红其拉甫海关关长张晓波在承受《环球时报》记者采访时介绍说，自2023年1月8日，我国对新冠病毒感染施行“乙类乙管”以来，红其拉甫口岸依据相关文件要求，暂时开关期间，已康复至疫情前直出直进货运通关形式，我方出境车辆可直接驶往巴方苏斯特口岸。下一步，4月1日正式开关后，将全面康复陆路口岸客运、货运正常出入境。

因为气候酷寒，红其拉甫口岸每年4月1日至11月30日开关，12月1日到次年3月31日闭关。为确保巴基斯坦急需物资通关出境，该口岸本年现已2次暂时开关。满载着百货用品、轿车配件、涤纶布、服装等物资的货车经红其拉甫口岸出境，抵达巴方苏斯特口岸卸货。

喀什区域高度重视暂时开关工作，红其拉甫口岸各联检单位协同作战，战胜缺氧、酷寒、大雪等不利因素影响，验放巴基斯坦民生物资出境。据悉，暂时开关期间，两次暂时开关已累计出入境人员128人次，出入境运输工具328辆次、出口货品6000余吨。

张晓波对记者说，中巴之间在红其拉甫口岸的货运量于2017年到达峰值8.3万吨。2022年，红其拉甫口岸有用战胜疫情影响，完成货品通关量大幅增加，当年累计出口货品2.26万吨，较上年增加358.9%。现在口岸运营一切正常，疫情3年根本处于阻滞状况的货运量将触底反弹，创前史新高的10万吨货运量有望在本年完成。

开关之后，大干一场

红其拉甫国门所在区域平均海拔5100米，是世界上海拔最高的口岸，空气中氧气含量缺乏平原区域的50%，最低气温零下40余度。红其拉甫在波斯语中的意思是“死亡之谷”。从红其拉甫口岸向南行进126公里即可抵达红其拉甫国门，从这儿出境继续行进125公里，就是巴基斯坦苏斯特口岸，全程约5小时车程。轿车沿着被冰雪掩盖的盘山公路慢慢而上，记者益发感到空气稀薄，猛吸氧气也无法阻挠嘴唇因缺氧而发紫。

这种“死亡中求生存”的感触或许可以描述疫情3年中物流、外贸等职业的困难境况。“疫情期间，国内物流难，世界物流更是难上加难！”新疆喀什区域一家外贸公司负责人王石程在承受记者采访时回忆说，一线职工在口岸上长时间封闭作业，体会过长时间穿戴防护服的疲乏，签回订单后不能完成的酸楚以及重复要账与被要账的烦恼，现在公司已负债3000余万元。

“困难总是与机会并存！3年疫情让许多企业倒闭，但咱们活了下来！”王石程表明，“咱们有近20年堆集的老客户，有132辆车辆，专业的报关、通关才能也都还在。距4月1日口岸开关还有缺乏2个月，国外老客户已在网上下单，等待开关之后大干一场。”

王石程对记者说，2021年红其拉甫口岸宣布200余辆货车，2022年宣布600余辆，2023年估计有5000辆货车从该口岸动身前往周边国家。仅在两次暂时开关期间，公司已有30余辆满载日用百货、轿车零部件等货品的货车从红其拉甫口岸运往巴基斯坦。谈到未来，王石程决心十足地表明：“疫情3年遭受的经济损失估计在未来一年半的时间里回本”。

喀什区域行政公署外事办公室对记者表明，争夺红其拉甫口岸全年敞开、推动“通道经济”向“口岸经济”转型是该区域工作的要点。如果能完成这一方针，将为该区域跨境交易和商务交游注入一剂强心针。

红其拉甫效果越来越大

衔接中巴的喀喇昆仑公路又叫“中巴友谊路”，“中巴友谊万岁”的看板在沿途随处可见。往复中巴30余年的跨境司机王传海在采访中回忆起巴基斯坦人请他喝奶茶的往事，连连感叹“仍是‘老巴’对中国人最好”。这些细节都是中巴深沉友谊的真实写照。

不过在中巴交易近年继续推动的一起，两边在基础设施上的距离对交易开展的影响开端闪现。张晓波告知记者，中国海关可经过“智能边境”的方法对交游货品和人员进行监管，但巴基斯坦在数字化数据对接方面存在必定距离。

红其拉甫口岸海关工作人员蒋文杰对记者介绍说，巴基斯坦苏斯特口岸规划之初的吞吐量为10万吨，且货品装卸机械化、自动化程度较低，在必定程度上导致车辆和货品的积压。不过他以为这些应战不是什么大问题，有望在中巴经济走廊继续推动中得到全面改进。

蒋文杰表明，中巴铁路正在规划傍边，新疆首座高原机场——塔什库尔干红其拉甫机场现已正式通航。作为衔接中国西部和中亚、南亚国家的门户，红其拉甫口岸在未来发挥的效果将越来越大。跟着中巴之间协作的加深，中巴交易类型不断扩大，现在巴基斯坦动物种质资源（水牛胚胎）、牧草（虎尾草）、优质生果（芒果、柑橘、樱桃）以及印度洋海产品等，均可以经过红其拉甫口岸进口到中国，这些都将促进中巴经济完成新增加。

记者在红其拉甫口岸采访期间，偶遇正在当地调查的国务院参事林毅夫，他对记者表明，听当地工作人员介绍口岸相关状况后，对于该口岸的未来开展“更有决心”。他表明，红其拉甫口岸在包含基础设施在内的各方面开展势头杰出，跟着中国经济开展以及中巴经济走廊的进一步建造，该口岸可发挥的效果越来越大。中巴经济走廊是“一带一路”建造中的重要项目，将起到示范效果。从现在开展态势而言，各种所需条件都已具有，相信经过各方共同努力，红其拉甫口岸及其所发挥的辐射效果每年都将得到快速开展。