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• 1、船的构造
• 2、桥梁结构类型图文讲解

1、船的构造

船的构造有船底、船侧、甲板、舱壁、首尾和上层建筑等。是指由板材和骨架等组成的船体结构物的统称。不同用途的船其结构也有所不同。船结构应能在外力作用下有足够的强度、刚度、稳定性和可靠性，能保持可靠的水密性，满足营运的要求。

2、桥梁结构类型图文讲解

桥梁结构类型图文讲解

桥梁的应用：

一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

桥梁结构：桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等

常见的桥梁结构主要5大类：

1. 梁桥：

广泛用于中、小跨度桥梁, 代表作有：等级公路 六广河特大桥，贵州省（桥高 297米，主跨 240 米，最大墩高 90米。）

以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或桁架梁。实腹梁构造简单，制造、架设和维修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁。通常用抗弯能力强的材料来建造，比如钢、木、钢筋混凝土，预应力钢筋混凝土。

优点:外形简单，制作、安装、维修方便，能就地取材，工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观。较好地利用杆件材料强度，在设计理论及施工技术方面发展的较成熟。

缺点:自重大，且跨径越大自重所占的比值显著增大，限制了其跨越能力。

受力特点:在竖向荷载作用下，无水平反力，弯距较大。

梁桥的基本组成：

梁桥又分为3种：简支桥，连续梁桥，悬臂梁桥。

标红的位置是断开的！

2.拱桥：

跨越能力较大，代表作河北省-赵州桥，桥长50.82米，跨径37.02米，桥高7.23米，两端宽9.6米。

指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。承重结构以受压为主。建造材料:通常用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土等。

受力特点:在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈内的弯矩作用。

举例：铰拱结构！

三铰拱就是两端支座和跨中都是铰接的拱。

三铰拱属外部静定结构。由于温度变化、支座沉陷等原因引起的变形不会在拱内产生附加内力。当地质条件不良，又需要采用拱式结构时，可以考虑采用三铰拱。但是，铰的构造复杂，施工困难，维护费用高；而且为了使铰能够自由转动，桥面在铰处需设置伸缩缝，桥面纵坡在伸缩缝处会出现折角，不利行车与养护。历史上曾修建过一些三铰钢拱桥，现已基本不建。

3. 斜拉桥：

代表作龙岩大桥。主桥为"宝石形"独塔双索面斜拉桥，主塔高128米。

定义:将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。由索塔、主梁、斜拉索组成.受力特点为外荷载从梁传递到锁，再到索塔。桥承受的主要荷载是其自重，主要是主梁。2.1斜拉桥的工作原理桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁。以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在-起。假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力:同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力;由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。建造材料:预应力钢索、混凝土、钢材。

4.悬索桥;

以大跨度及特大跨度公路桥为主.，代表作厦门海沧大桥，全长5926.527米，主跨648米，桥面宽度36.6米。

悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。

优点:

1.可以使用较少的物质跨越较长的距离。可以

造的较高，容许船在下面通过，造桥时不用在桥中心

建立暂时桥墩，可以在较深较急的水流上建造。

2.比较灵活，适合大风和地震区的需要。

缺点:1.坚固性不强，大风情况下交通须暂时中断。

2.不宜作为重型铁路桥梁。

3.塔架对地面施加非常大的力，假如地面本

身比较软的话，塔架的地基须非常大并且昂贵。

4.悬索锈蚀后不容易更换。

5. .悬臂桥

英国康桥，日本跨海大桥美国荆门大桥

悬臂桥每段都在中间而非两端支承。桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥。每段由河里同样的结构支撑着，使它得到平衡。各段相接的地方，有一个短短的墩距。根据桥梁梁体制造的方式，可将悬臂施工工艺分成悬臂浇筑工艺和悬臂拼装工艺两大类。悬臂浇筑工艺是在施工中利用悬吊式活动脚手架（简称挂篮）在桥梁墩柱两侧的对称均衡浇筑一般3～8米的梁段混凝土，每浇筑完成一段，混凝土须达到规定的强度之后张拉纵向预应力的钢绞线，再向前移动挂篮，进行下一段施工作业。

6、组合桥

主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。

常用的结构形式有:

①拱、梁组合体系桥

较简单的拱梁组合体系:G单跨无推力结构。如系杆拱(即刚性拱和柔性拉杆的组合)、刚梁柔拱(又称

郎格尔梁，为奥地利郎格尔所创始)、刚梁刚拱(又称洛泽梁，为德国H洛泽所创始);较复杂的拱梁组合体系:多跨布置无推力或有推力结构体系

②梁、桁架组合体系

。桥面荷载直接作用在弦杆上，弦杆如

同一个桁架节间长的实腹梁。

③索、梁组合体系。如有加劲梁的悬索桥(如布鲁克林桥)

和斜拉桥( 如南浦大桥、杨浦大桥)均属此类体系。

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