ckg机场（国内最短直飞航线之一重庆直飞湖南常德）

关于【ckg机场】:信用卡pp卡是什么？PP卡能享受什么服务？，今天犇涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

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1、ckg机场

　　我们知道出差、旅游坐飞机最好的享受就是机场休息室了，现在国内有免费龙腾和PP卡，只要办理了一些中高端信用卡，就能附送免费的PP卡，让用户享用进入休息室的权益。

　　PriorityPass是一个国际机场贵宾室联盟组织，用户也可以加入这个组织，持有PP卡就可以依照说明使用机场贵宾室。

　　龙腾卡是参照PP卡创办的机场贵宾室联盟组织，在国内服务网络远超PP卡。因此如果您主要在国内出行，龙腾卡的适用性会更强于PP卡。

　　由于机场贵宾室的尊贵性，龙腾卡和PP卡的市场价格都相当高（龙腾2680元/年，PP399美元/年），幸好，我们还有信用卡。许多商旅类的信用卡会为用户配发PP卡或龙腾卡。这样我们就可以方便的享受到这个服务了。

　　另外，龙腾和PP的年卡都是限自己使用，如果带亲友出行进休息室一样要收费。而计次卡必须本人使用才能带人，因此不能将自己的卡借给朋友用。

　　具体有哪些信用卡送PP卡和龙腾卡服务呢？【戳我了解】

　　那么PP卡能享受的机场休息室环境是如何？有哪些服务？小编整理了一些网友分享的各大机场休息室图片，仅供参考：

　　PP卡在国内可用的休息室相对较少（大概90多间的样子）

　　CAN 头等舱休息室，（应该是机场自营）

　　休息室：人少，安静，空间大，有按摩椅，wifi慢

　　餐食：热餐选择少，只有有包子、粥和鸡蛋

　　登机口：B214-B223

　　XMN 国航休息室

　　休息室：不分区人也不多，安静，空间紧凑，但给人感觉相当温馨，wifi上境外网站吃力

　　餐食：无热餐，但点心质量非常高，不同于大多数国内休息室的杂牌零点，XMN国航休息室提供的芝士蛋糕，nuts, 话梅、橄榄，巧克力等质量绝对要高几个档次，有些甚至可以用可口形容。饮品选择不多

　　亮点：休息室旁边就是登机口，候机时可饱览飞机起落景色

　　登机口：Gate 6

　　NNG，共4间休息室，国际安检内外各一个，国内也是安检内外各一个。

　　NNG 机场头等舱休息室，安检后左转70米左右，指廊入口对面，“机场餐厅“旁

　　休息室：人很少，空间开阔，沙发很舒适，适合打盹，其他基本没什么设施

　　餐食：无热餐，点心也是饼干方便面一类，会有一些新做好的蛋糕面包供应

　　登机口：Gate 1

　　PP在贵阳只有一个休息室

　　过安检，正对的扶梯上二楼，楼上右边是南航休息室，左边机场自营休息室，分割成了很多的小房间给各个银行和PP等使用。

　　休息室：很小很窄，四五个人候机，也不拥挤。

　　餐食：基本没啥吃的，喝水的话，只有罐装的可乐美年达啥的。服务员会泡杯茶（纸杯）送一些小食过来。

　　登机口：B01-03

　　CKG的PP可用休息室挺多的，T2A 两个，T2B 四个，国际区还有俩，一共8间休息室。

　　CKG 机场头等舱休息室，安检后左转进入B指廊，GateB01旁边

　　休息室：人少清静，空间也还蛮大的，窗外视野开阔，阔以看灰机

　　餐食：无热餐，方便面和各种杂牌零点，饮品有无气泡苏打还不错

　　登机口：Gate B01

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2、国内最短直飞航线之一重庆直飞湖南常德

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个范围内。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

常德位于湖南省北部，武汉在常德东北方向，长沙在东南方向，重庆在西略微偏北方向。但常德和省会长沙以及武汉之间并没有开通直飞航线，但目前常德拥有往返重庆江北机场的航线，飞机空中飞行距离400多公里，由华夏航空执飞。常德桃花园机场第一次出现在小编的文章里，所以按老规矩我还是要介绍一下这座机场。

常德桃花源机场停机坪上的3架飞机，你知道是哪3家公司的吗

常德桃花源机场位于湖南省常德市鼎城区斗姆湖镇桃花源路，机场东北距常德市中心13千米，机场飞行区等级为4D级，属于国内支线机场。由于距离长沙黄花国际机场很近，所以该机场同时也是长沙黄花国际机场的备降机场。前段时间长沙机场受晚间雷雨天气影响，就曾有部分航班备降至常德机场。由于长沙机场为4F级，所以作为备降机场的常德机场，机场等级也是最终被确定为4D级，以提升其对长沙备降航班的保障能力。

机场规模及硬件设施

常德机场历史其实很久，最早于1960年12月就建成通航，后来经过几次改扩建。2015年，常德桃花源机场最终扩建为4D机场，并于2019年12月对外开放。截至目前，常德桃花源机场航站楼总面积20165平方米，民航站坪面积约5.3万平方米，机场共设4座登机廊桥，机场共有4个D类机位和9个C类机位共13个停机位。跑道方面，机场拥有一条编号为02/20的长2600米，宽45米的沥青跑道。

以机场目前的规模可满足年旅客吞吐量220万人次的需求。常德桃花源机场旅客吞吐量在2019年达到历史最高值，并在2019年11月25日首次突破100万，2019全年旅客吞吐量达到1106061人次，跻身全国百万级机场群，吞吐量增速高达52.3%。机场先介绍到这。接下来讲航线和本次航班相关情况。执飞本次航班的航空公司为华夏航空。

常德桃花源机场

华夏航空B304S飞机相关信息， G54873航班飞行信息总体概括

航班号：G54873，飞机编号B304S

航班飞机起飞时间:9月16号6:53

航班飞机到达时间：9月16号7：46

飞机空中飞行距离：492公里

飞机空中飞行时间：53分钟

起飞机场:重庆江北国际机场T2(CKG)

到达机场:常德桃花源机场T2(CKD)

机型：空客A320-214

机龄：2.9年

座位数:172座

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距76cm，座椅宽度45cm,座椅最大角度100°

华夏航空A320

G54873航班实时飞行数据

9月16号早晨5：45，乘坐华夏航G54873航班的旅客从江北机场B21号登机口开始登机。G54873航班当天停靠江北机场远机位，旅客过登机口后需乘坐机场摆渡车前往飞机。

6：10客齐，随后飞机舱门关闭。G54873航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后，请求推出开车 。

江北机场塔台同意推出开车，飞行员解除停机刹车。6：29，G54873航班由机场地面牵引车从机场停机位推出 ，飞行员启动飞机发动机 ，准备开车滑行。飞机预计从机场02L跑道起飞离场。

6：53，G54873航班滑行进跑道02L，机场塔台下达起飞指令后，G54873航班开始在跑道上加速滑行，随后顺利起飞升空。

G54873航班预计起飞时间6:35 ，但6:53飞机才起飞 ，主要还是重庆江北机场的早高峰十分繁忙，出港飞机非常多，稍有延误实属正常。

飞机起飞后直接爬升至海拔7498米巡航高度，一直保持到7：21左右，此时飞机刚刚进去湖南省张家界上空。

7：22，G54873航班开始下降高度以及减速，进入降落阶段。飞机由7498米开始降低高度，飞行速度也从805公里每小时左右开始减速。飞机的下降是连续的，中途并没有停顿了。

7：46，G54873航班顺利落地常德桃花源机场。飞机在跑道上减速后脱离。

7：53，飞机跟随机场地面引导车滑停机位，飞行结束。

G54873航班飞行大致路径

飞机飞行路线大致为从重庆江北机场起飞后先往东北飞行，飞越长江后，飞机向东南方向转向，从湖北西南部地区上空飞过后，进入湖南张家界上空。继续沿航道向东偏南方向飞行，抵达常德机场。

G54873航班飞行航路图

目前9月份重庆直飞常德的航班几乎已经取消了，可能是客流原因。但10月还会有航班继续执飞这条航线。由华夏航空执飞，执飞机型空客A320，飞机票价较贵，几百但一千不等。

本次航班执飞机型为空客A320-214，以下是A320-214相关参数。

载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人

长度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

机身宽度： 3.70米

空载： 42400公斤

最大起飞重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

发动机 ：CFM56-5B涡扇发动机

巡航速率： 0.78马赫数

最大航速： 0.82马赫数

经济巡航高度： 11920米

满载航程： 5700公里

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