为期10天的上海车展18日登场，成为电动车的主场，但特斯拉却意外缺席；此外，欧洲车厂抢占中国市场，宝马高层称中国就像家一样。
上海车展周二（4月18日）登场，吸引逾1000家企业参展，百余款新车亮相。这次展览以“拥抱汽车行业新时代”为名，电动车领域也成为各方关注焦点。
此次上海车展为国内去年底放宽疫情防控后，举办的首个重量级国际A级车展。此前，由于特斯拉（Tesla）等品牌降价抢市、中国环保政策影响，中国汽车市场迎来激烈竞争。
其中，甚至有中国业内人士向《证券时报》表示，中国汽车行业“从来没有这么卷过”，使各大车厂面临压力，关注如何继续发展自家市场及提振获利。
中国国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮19日指出，中国接下来的经济复苏计划，将包含“努力稳定汽车消费”。
特斯拉意外缺席
特斯拉带动中国车市出现削价竞争潮，此次缺席上海车展引发关注。对此，特斯拉表示“没有特别原因”，外界则推测这与特斯拉未要发表重磅新车、在上届车展遇车主抗议等事件有关。
《南华早报》19日报道，因特斯拉缺席，蔚来、小鹏及理想汽车等中国车企在上海车展抢尽锋头，成为瞩目焦点。报道称，这3个中国品牌被视为特斯拉在中国电动车市场的主要竞争对手。
这次车展，蔚来、小鹏及理想汽车分别推广自动驾驶技术、公布新车及纯电解决方案。
欧洲车厂抢占中国市场
据报道，中国是当前全球最大的汽车市场，电动车占其汽车总销量的四分之一。文章引述Counterpoint研究机构分析指，中国本土品牌占据了约8成的当地电动车市场；与此同时，欧洲汽车品牌群起直追，要扩展电动车业务在中国的市场份额。
奔驰（Benz）、宝马（BMW）、大众汽车（Volkswagen）等全球知名品牌皆重视参与此次上海车展，除了派出公司高管出席活动，推出电动车产品，并发表对中投资策略。
宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）宣布将继续扩大在华业务布局，并表示：“中国消费者今日的动向，明日将影响世界。”宝马董事韦博凡（Frank Weber）近日曾表示中国是必要的市场，还说：“慕尼黑是我们的故乡，中国却像家一样。”
据宝马官方表示，该公司最新的操作系统中，有7成是针对中国市场的所设计的功能。过去3年中，宝马也加倍在中国做研发。
另外，旗下拥有保时捷、奥迪的大众汽车18日宣布，将投资约10亿欧元（11亿美元）在安徽合肥建电动车研发中心“100%TechCo”，致力于整合车辆及部件研发与采购，且有望缩短产品开发时间约3成。中心预计在2024年完工，将雇用约2000名员工。
大众汽车（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示，此举为该公司“在中国、为中国”（in China, for China）关键战略的一环。
《金融时报》18日报道称，该公司推出的中国战略，是为了解决大众汽车在其最大市场——中国市场份额下降的问题。文章还指出，大众汽车在电动车领域落后比亚迪等中国品牌。
大众汽车去年宣布与中国人工智能公司地平线机器人（Horizon Robotics）合作，计划投资24亿欧元，盼AI辅助自驾车能确保其中国市场地位。
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