波音(BA.US)公布了九月的交付数据。尽管数据并不理想，投资者似乎并不担心，背后有其充分理由。
周二，波音公司公告称，在上月交付了27架商用飞机，其中包括15架737 MAX飞机。与此相比，八月份波音交付了35架飞机，其中22架是MAX系列;七月份则交付了43架，其中32架是MAX系列。这使得第三季度的交付总数达到105架，其中69架是MAX系列。然而，华尔街的预期是118架飞机，其中约77架是MAX系列。公布的数字显然没有达到预期。
尽管如此，波音的股价在周二收涨2.67%，报193.53美元，道指的涨幅为0.4%。
股价上涨的原因并不难理解。由于近期华尔街的交付预测数字下调，投资者对这个季度原本就不持乐观态度。华尔街对交付的估算在过去几周从大约137架飞机下降到了118架。其中波音的供应链问题是部分原因，其供应商Spirit AeroSystems(SPR.US)存在配件交付问题。
交付数量的下降也导致了销售预期的下调。华尔街预测波音第三季度的销售额约为185亿美元，低于几周前预期的200亿美元。去年同期，波音报告了160亿美元的销售额，并在2022年的第三季度交付了112架飞机。
在预测数字被下调后，投资者卖出波音股票。截至周二，波音的股价在过去三个月内仍下跌了约9%，而标普500指数在同期下跌了约1%。
股市总是具有前瞻性，对于交付数字的弱势反应已经发生。最终，波音将必须增加生产。华尔街预测2023年的交付量为548架。在2023年的前九个月，波音已交付了371架飞机，这意味着在第四季度需要交付177架飞机来达到华尔街的共识。这个数字，与第三季度的数字一样，可能过高，预测可能需要再次下调。
而其中一部分下调可能已经反映在股价中了。投资者预期随着波音和整个行业从新冠疫情引发的低迷中恢复，情况会在未来变得更好。华尔街预测在未来几年将有更多的增长，包括2024年交付707架飞机，以及2025年交付779架飞机。
