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1、重疾险绿通服务是什么意思
请问一下重疾险绿通服务是什么意思？
指的是专家专门为患者所开设的一个绿色就医通道，部分的重疾险投保时会提供该项保障增值服务。当被保险人在二级以上的医院初步诊断为保险上的重疾病是，还要进行二次诊断或者住院、手术时，可以向保险公司申请绿色就医通道。
2、为什么卡友常说“打死不拉绿通”，看看这些坑，你受得了吗？
除了凤梨之外，我们日常认为的绿通货物，比如青梅、甘蔗等等，其实它们都属于“假绿通”，并不能减免通行费。还有一些即使在绿通目录上的货物，比如大蒜、玉米、蚕豆等。
新鲜的大蒜、玉米、蚕豆属于绿通，但如果是晒干的大蒜、玉米和蚕豆等，就不属于绿通了。
因此卡友们在出车前，一定要学会分辨自己所拉的货物是否属于绿色通道鲜活农产品范围，具体如何辨别，可以参考2019年8月6日交通运输部发布的优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策，里面公布了详细的绿通目录，具体如下：
这条政策清理了以前的一些地方性绿通政策，将全国绿通范围进行了统一规范，只有符合这个《鲜活农产品品种目录》范围内的货物才能免通行费，还望卡友们周知。
2、这些绿通很特殊，不是专业的不要拉！
有一部分高运价绿通是十分讲究时效性的，这是因为这些货物比较“金贵”。比如“夺命小龙虾”，一般跑一千公里，货主只会给司机12~16个小时运输时间，时间紧，任务重。
很多卡友除了需要承受货主的“夺命call”之外，还要兼顾速度，身心俱疲，很容易发生意外。
5月15日上午，就有一辆运输7吨小龙虾的货车在G72泉南高速离鹿寨收费站9公里处的施工路段发生了侧翻事故。根据事故调查发现，货车发生侧翻的原因是由于车辆长时间高速行驶产生了高温，使得货车右前轮突然爆胎导致车辆失控驶出高速发生侧翻。
每年夏天卡友因为拉小龙虾发生类似事故的事情不胜枚举，类似的“催命货物”还有大闸蟹、樱桃等。
这类货物本身价值高，超过一定的时间又容易变质，如果你的车子比较老旧，又没有冷藏功能，或者你对运输的路线不是很熟，都请不要贪图高运费而冒险接单。
因为一旦你的车子半路发生故障，或者超过了规定的运输时间，不但你拿不到运费，反而还将面临高额赔偿！
还有一类绿通比较特殊，那就是新鲜的蛋类，它们都有一个共同点：易碎、易孵化。
如果是夏天拉蛋类货物，一定要注意盖好篷布，盖篷布的目的是为了遮挡阳光，避免阳光直射导致鲜蛋变质或孵化。
之前卡车之家就报道过一起卡友拉鸡蛋的事故，这位卡友在高温的天气下拉了一车鸡蛋，因为没有经验并未对货物做遮阳处理，结果半路上车上拉着的鸡蛋竟然孵化出了不少小鸡，导致司机和货主都损失惨重。
如果是下雨天，拉蛋类货物也必须盖好篷布，鸡蛋、鸭蛋、鹅蛋等都是有蛋托的，蛋托淋雨很容易变软，进而压塌鲜蛋。拉蛋类货物也忌讳急刹车，急刹车容易导致货物碎裂，严重的还会引发车辆侧翻，损失至少三四万。
3、拉绿通普遍要压车，货主经常扣运费
有些绿通的运价之所以比一般的货物高，是因为这些绿通普遍需要压车卖货，比如蔬菜、水果之类的；也有一部分原因是因为货主会在结算运费时找一些理由扣除一部分运费。
所以实际卡友拿到手的运费还是和正常市场价格差不多，甚至有时还低于市场运价。
所以接单之后，卡友一定要先跟货主询问是否到货后需要压车，如果要压车，就要跟货主协商一下具体压车几天，压车的工钱又是一个什么样的结算标准。
如果压车的同时还要拉到批发市场卖货，那么进场费又是由谁支付等；如果沟通时发现货主不耐烦，卡友可以在商量运费时，将价格提高一些，以弥补压车带来的损失。
对于货主故意克扣运费的情况，卡友们最好能够在拉货前和货主签订好相关电子合同或者是让货主付一部分定金再拉，面对不肯签合同和给定金的货主，卡友还可以将和对方谈运费的过程用手机录下来，以此作为以后结算运费的依据。
4、不要逃通行费，瞒报、漏报需缴纳4倍通行费
最后，拉绿通最重要一点是：不要逃费，不要混装，不要超载，不要少载。
新闻曾报道过一辆登记自己重型货车上拉的货物为菠萝、橙子的卡友路过检查站时被罚了巨款。这是怎么回事呢？
原来是因为车上菠萝和橙子加在一起的实际装载量只占到了50%多，并不满足交通部规定的“鲜活农产品未满足占车辆核定载质量或车厢容积的80%”以上，这种情况属于“少装”的范畴，在客观上来说，是不能享受免通行费的优惠政策的。
但为了能够免高额的通行费，于是货主就在里面混装了凤梨和山竹（非绿通货物）进去，并且这两类货物装载量超过了40%。虽然这位卡友没有超载，但实际拉的却是“假冒绿通”，因此这位卡友在过湖南收费站的时候被以假冒绿通为由，处罚了整整4倍通行费！
绿通混装逃费的处罚是十分严厉的，卡友们在填写《绿色通道政策申请单》时，一定要按照实际的装载货物数量和装载容量进行填写，切不可瞒报、漏报，也不可少装，混装。
如果需要混装，混装的货物也必须符合绿通的范围，并且还需在《绿色通道政策申请单》上注明。
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