2月1日，比亚迪发布2023年1月产销公告。比亚迪1月生产新能源汽车15.42万辆，同比增长63.85%；销售新能源汽车15.13万辆，同比增长58.60%；而2022年1月，比亚迪新能源汽车销量为9.29万辆，占全年总销量的近5%。截至2023年1月31日，比亚迪新能源汽车累计销量超350万辆。
从销售车型来看，在2023年1月新能源汽车销量中，比亚迪纯电车型销量7.13万辆，同比增长53.79%；插电式混动车型7.88万辆，同比增长69.37%。其中，插电式混动车型增速明显。
此外，根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据，2023年1月1日-1月27日，全国新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，环比下降43%。由此看出，在新能源汽车市场销量总体回落的背景下，比亚迪实现了逆势增长，并占据了1月市场总销量的“半壁江山”。
2022年是比亚迪新能源汽车的丰收年，总销量为186万辆。通过比对数据看到，比亚迪新能源车销量的爆发，是从去年5月开始首次实现了两位数增长，此后便一直稳定上升；到2022年12月，其单月销量已超过23万辆，并在短短半年时间，实现了从200万辆到300万辆的飞跃。
对此，深圳市社会科学院助理研究员陈庭翰指出，比亚迪是国内少有的在一定技术领域进行长期投入的研发型企业，比亚迪销量起飞的背后是其过去二三十年来日益雄厚的技术储备，和近年来在新能源汽车核心技术研发应用上所取得的突破，以及它成功把握住了全世界新能源汽车产业的发展机遇。
对于近年来业绩大踏步上升的主要原因，比亚迪在前日的媒体沟通会上也公开表示，主要源于两方面原因：第一是前瞻布局、坚持发展新能源车的方向没变；第二是坚持对技术的创新和追求不变。
值得指出的是，随着比亚迪销量的增长，其利润也实现了大幅增加。日前，比亚迪披露2022年度业绩预告，其全年营业收入突破4200亿元，将实现净利润160亿元-170亿元，同比增长有望达到425.42%-458.26%，而2021年其全年净利润仅为30.45亿元；扣非后，2022年比亚迪净利润为151亿元-163亿元，同比增长1103.55%-1199.2%，2021年扣非净利润则仅有12.55亿元。