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长城网2月16日讯 2月15日16时许，高速交警张家口支队宣化大队民警崔子铜、靳文喜、朱晓伟像日常相同在路上巡查。当巡查到宣大高速大同方向153公里处，忽然发现一辆黑色轿车在“倒车”，警车敏捷躲过该车，从快车道超越该车并靠右路肩紧迫泊车。此刻车上民警靳文喜从车窗处发现该车无驾驭员，并大喊：“无人驾驭！”高速路现“无人驾驭” 民警镇定处置。但该车仍向斜后方快车道倒车。状况危急，民警指挥该车敏捷驶离快车道，霎时间，后方驶来的车辆在中心护栏与该车之间呼啸而过。经问询，轿车因毛病忽然熄火，司机查看车辆时疏忽大意导致向后溜车，好在民警的镇定处置使一场事端转危为安。高速醒来车在冒烟无人驾驭究竟是怎样一回事，跟从小编一起看看吧。
长城网2月16日讯(记者 杨雅荃 通讯员 崔子铜 靳文喜 朱晓伟)2月15日16时许，高速交警张家口支队宣化大队民警崔子铜、靳文喜、朱晓伟像日常相同在路上巡查。当巡查到宣大高速大同方向153公里处，忽然发现一辆黑色轿车在“倒车”，警车敏捷躲过该车，从快车道超越该车并靠右路肩紧迫泊车。此刻车上民警靳文喜从车窗处发现该车无驾驭员，并大喊：“无人驾驭！”
高速路现“无人驾驭” 民警镇定处置。图片由高速交警张家口支队宣化大队供给
就在这时民警崔子铜、朱晓伟从旁边面跑向该车，并大声呼叫“有人没？泊车……”但该车仍向斜后方快车道倒车。此刻，后方有车辆快速驶来，在民警指挥呼叫时，该车行将撞上中心护栏瞬间，驾驭员方位忽然有人昂首。状况危急，民警指挥该车敏捷驶离快车道，霎时间，后方驶来的车辆在中心护栏与该车之间呼啸而过。
经问询，轿车因毛病忽然熄火，司机查看车辆时疏忽大意导致向后溜车，好在民警的镇定处置使一场事端转危为安。
高速醒来车在冒烟无人驾驭相关阅览：
高速公路敞开“无人驾驭”形式，主动驾驭功用真是这么用的吗？
日前，一款装备主动驾驭功用的“造车新势力”纯电动车型，在高速公路上“无人驾驭”的视频流传开来。
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从视频画面中咱们可以看到，当时车辆正在以90km/h的巡航速度在高速公路的右侧车道行进。令人感到的惊奇的是，此刻视频的拍照者坐落车辆的后排，而驾驭位和副驾驭位均空无一人，也便是说车辆现在处于“无人驾驭”的状况。其他，驾驭位的安全带现已扣好，并且有一瓶矿泉水卡在了方向盘上，整个视频进程中车辆并没有任何反常的报警或提示。
从这款车型的官方信息来看，其搭载的XPilot辅佐驾驭体系现已根本满意了L2级的主动驾驭功用。其间除了较为常见的ACC自适应巡航、车道坚持辅佐、主动刹车等功用以外，车辆还能经过摄像头、雷达等硬件装备，持续监测车道标线方位，经过主动操控方向盘以辅佐驾驭员将车辆坚持在车道中心。这也就意味着，驾驭员只需提早设定好车辆的行进轨迹，根本上就能眼睁睁地“看着”车辆主动驾驭。
不过，驾驭辅佐功用在运用中应该留意哪些方面？依据美国高速公路安全保险协会（IIHS）的新研讨标明，驾驭员对主动化驾驭的了解存在必定的差错。调查人员向2000名驾驭员介绍了现在几个干流汽车品牌旗下的主动驾驭体系，并让他们判定在敞开驾驭辅佐功用后的行车进程中，驾驭员的各种行为是否安全。
令人感到意外的是，竟然有48%的人以为，特斯拉的Autopilot功用可以让驾驭员放心肠将双手脱离方向盘，并且不会产生意外，而其他品牌的驾驭辅佐功用最高也只要33%。甚至有6%的人觉得，在敞开了Autopilot功用后，看个电影或许小睡一下都没有问题。可是，特斯拉现已由于驾驭员不合理运用Autopilot功用，而导致了多起丧命的交通事端。并且事端产生的瞬间，根本上都是驾驭员敞开了辅佐驾驭功用，而双手均脱离了方向盘。
现在国内市场中搭载驾驭辅佐功用的车型也不在少数，并且许多车型现已满意了L2级的主动驾驭功用。可是依据我国法律法规的要求，驾驭员在运用进程中有必要手握方向盘，不然的话车辆会提示并报警，如果驾驭员依然没有掌控方向盘的话，驾驭辅佐体系就会主动退出。而在文章最初的视频傍边，卡在方向盘上的那瓶水，便是用来对方向盘施加压力，然后“骗过”行车电脑的。
值得留意的是，现在简直一切的驾驭辅佐体系都无法100%可靠地让车辆以设定的速度长期坚持在车道以内。例如，车辆在前行的进程中如果忽然遇到一个陡坡，那么敞开驾驭辅佐功用的车辆或许会丢掉前车的雷达信号，误以为前方没有车辆，然后有或许引发事端。又或许路途中的标线忽然消失，驾驭辅佐体系也无法确保车辆能持续安稳行进。
所以在现有的技能条件下，驾驭辅佐功用更多地是在特定的环境和状况中，帮助驾驭员恰当减轻压力和疲劳感。可是L2级其他辅佐驾驭体系绝不能彻底代替驾驭员在车辆行进进程中所扮演的人物，换句话说，驾驭者可以运用但不可以依靠，更不能彻底保管。因而不管何时何地，驾驭者都应该双手抓住方向盘，坚持留意力会集，别容易把自己的性命交到机器的手上。
不过比及未来技能和相关法规老练的时候，人们或许真的可以边开车边睡觉了。
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