开出23列、抵达72列：春运期间中欧班列（武汉）运转火爆 是什么？

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通讯员 张科 丁旭

2月15日清晨5时57分，编组55辆、满载“湖北制作”的X8015次中欧班列，慢慢驶离武汉吴家山车站。今天是2023年春运最终一天，这也是春运以来武汉开出的23列中欧班列。吴家山车站是中欧班列（武汉）仅有的始发终到站，本年春运以来40天的时间里，该站合计开出和抵达中欧班列95列9534标准箱，其间开出23列，抵达72列，同比增加43.8%和157.1%。

2023年中欧班列（武汉）在开行方面有了以下新变化：一是列车编组越来越长。从开始每列编组41辆，到现在每列编组增加到55辆，运量大大提高。二是开行线路越来越多。从开始中欧班列（武汉）仅有武汉至捷克帕尔杜比采一条线路，到现在中欧已具有37条安稳的跨境运送线路，辐射欧亚大陆40个国家、107座城市，逐步构成“通道并行、多点直达”的世界物流网络体系。三是运送产品越来越丰厚。从开始的电子元器件、显示器、日用品等几十个产品，扩展延伸到轿车整车、零配件、机电产品、光缆、服装鞋帽等上百个产品。进口货品从之前的机电产品、轿车零配件等十几个种类，扩展到木材、纸浆、轿车整车、棉纱、奶粉、红酒等一两百个种类。

据悉，中国铁路武汉局集团公司积极开展铁海联运班列试运转及后续项目，成功打通了武汉铁路与水路运送间“最终一公里”，完成了中欧班列和中老世界货品列车与“黄金水道”的无缝联接。现在，武汉已开始构成“联通欧洲、掩盖中亚、联接日韩、衔接东盟”的世界多式联运服务网络，助力武汉由“九省通衢”迈向“世界通衢”。