广西玉林铁路工人雨雾中检修设备保平安 ，是什么样的呢？

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中新网玉林2月14日电(谭育俊)立春之后，广西玉林春雨绵绵。近来清晨4时，广西黎湛线玉林站北头道岔区栅门外，国铁南宁局玉林工务段玉林一场工区30多名员工规整列队，在飘着细细雨丝的夜雾中等候天窗施工作业指令的下达。他们当夜要进入玉林站场北头道岔区进行线路道岔检修作业。

玉林站北头道岔区是普速客车、货运列车、动车混跑的线路，又是玉林站列车的到发线。春运以来，跟着列车开行密度大、加开重联动车组、货运增吨上量和雨水多发等要素，线路道岔设备负荷加剧，易引起轨迹参数改变。为保证动车线路安全安稳，该段申报天窗点安排员工进行修理作业，消除不良场所，保证春运列车一路平安。

图为玉林工务段员工在合力整治道岔“三不密”病害。　谭育俊摄

“陈述工长，玉林站北头道岔区修理作业天窗点指令下达，封闭时刻为5时至7时，合计120分钟。”工地防护员向玉林一场工区工长宁春志陈述。

“驻站防护员，玉林一场工区请求进入防护栅门。”工地防护员用对讲机向驻站防护员提出请求。驻站防护员复诵请求后，赞同工区员工进入栅门门。

“好浓的雾气。”年青员工陆宝洪惊叹。在玉林站场北头道岔区的信号灯照射下，只见站场上细雨纷飞，雾气充满。工长宁春志带领30多名员工将小蜜蜂捣固机等工机具、资料运到了道岔路肩上。工区副工长黄孝胜、班长凌鑫海依照作业分工，敏捷安排员工上道分隔作业，拉开了“逆战”整修线路道岔的前奏。

图为玉林工务段员工运用小蜜蜂捣固机对线路不良场所进行起道捣固修理整治作业。　谭育俊摄

工长宁春志手拿道尺、支距尺，弯着腰查看道岔参数，指着道岔转辙“三不密”部位，用画笔在轨枕上画上整修符号，提示大伙整治这处不良场所。

大伙立刻松扣件、上垫片、换胶垫、紧螺丝、改轨距……严重繁忙而又有条有理。

“这个铁垫片装不下，拿钢钎来撬住，3个人一起撬，2个人把铁垫片装进去，然后拧紧。”副工长黄孝胜吩咐道。

在另一组道岔区，班长凌鑫海查看完道岔后，用画笔画了12处病害，便指挥大伙作业。

年青员工陆宝洪左手按住捣固机、一手猛拉发起机细绳。“哒哒哒……”捣固机嘶吼着发起了起来，然后他双手掌控捣固机，对着钢轨下轨枕底进行捣固作业，捣固机的轰动棒刺进轨枕底，轰动轨枕石碴嗡嗡作响，一些石碴在轰动下逐个进入枕木底，坚实了根底。

图为玉林工务段员工在雨雾中运用大耙进行整理道床石碴作业。　谭育俊摄

其他工友们也敏捷发起捣固机，3台机器一齐作业，捣固机宣布的轰鸣声、轰动石碴的嗡嗡声交错在一起，奏响起雨夜“逆战”整修线路的交响曲。

在一组道岔岔后，有6根轨枕底部道床板结，需要起道捣固作业，康复道床弹性。工友们干完一处，又敏捷地转到下一处进行作业。3个工友拿起大耙，将道床上石碴耙开、拉出碴肩外，然后再从道床边坡上端来洁净石碴，填满道床枕木盒，再运用捣固机逐个进行捣固健壮。

“离天窗点完毕时刻还有40分钟。”防护员向工长陈述。

“大家抓住时刻，把剩余的工作量抓住完结。”工长宁春志大声安置道。

“逆战”还在持续，大伙全然不顾细雨和浓雾，打湿了脸也顾不上擦一擦。

图为玉林工务段员工运用手抄砂轮打磨机打磨道岔钢轨肥边作业。　谭育俊摄

7时许，整修道岔施工作业项目全部完结，工长宁春志带领员工全面复查作业质量、承认到达线路注册条件后，告诉防护员正点注册线路。