两男人从杭州沿运河划船去北京，6小时划了5公里后被阻拦……

您好,小编今天为大家分享：【两男人从杭州沿运河划船去北京，6小时划了5公里后被阻拦……】或许许多小伙伴还不知道，,让咱们一起来看看吧！

这两天，一则《两个大冤种从杭州沿京杭大运河划船去北京》的视频广泛撒播，在B站等渠道播放量加起来已超100万。

视频里，两位彻底没有划船经历的小伙子——大明和“猪猪侠”，买了充气船、救生衣，计划用一个半月的时刻，从杭州沿京杭大运河划到北京。

2月10日上午，他俩从杭州三堡邻近下水，正午划到西湖文明广场邻近，划了不到6公里，就被杭州市交通运输行政法律队阻拦。两人还接受了安全教育，写了反省。

网友谈论得很欢喜：

“你俩闹了半响拱宸桥都没划过去。

“6小时划了5公里，被抓了哈哈。”

“按这个速度，本年能出浙江吗？”

“这技能和命运没三五年到不了。”

“兄弟！我住天津北运河边，一向有这个主意，没想到真有人去实践。”

“济宁老乡有过相同的主意，谢谢你帮我实践了一下。”

“做了我想做的事，从京杭大运河到北京。”

不少人看了视频也蛮猎奇：从杭州真的可以划（坐）船去北京吗？

主意是夸姣的

现实是严酷的

记者联系上大明，问他为什么会有这个主意。大明说，上一年看到一个新闻，说是京杭大运河全线注册，就萌生了这个主意。

大明是山东济宁人，自由职业者，喜好骑行，充气船并没专业练过。计划之前大明做过调查，先是到北京，本计划从北京往杭州划，但此刻北京河道正结冰，所以计划从杭州动身。

2月9日，大明和朋友来到杭州，充气船是从网上买的，再加上一些配备，一共出资4000元，10日从钱塘江和大运河交汇处下河，计划一个半月划到北京，但依照实践速度或许要半年才干到。

大明说：“还没划出城区就被拦住了，说大运河是不可以划船的，大运河常常有货船经过，这种充气船底子经不住大船掀起的浪，不安全。”

大明说，因为自己之前不是很了解，现已认识到这么做是不对的。

法律队解说，运河是杭州的主航道，有货船、水上巴士通行，未经批阅不可以下水划船。充气船被大船撞到、被螺旋桨割到或被风波掀翻的状况都或许发生，太危险啦！

从杭州坐船真的可以去北京吗？

尽管这两个小伙未能完成“豪举”，但不少人看了视频也蛮猎奇：从杭州真的可以坐船去北京吗？

上一年，长达1789公里，连起北京与杭州的京杭大运河，在时隔百余年后再次完成了“全线通水”。这让许多人觉得，这是否意味着走京杭大运河，从杭州到北京现已具有了可行性？

这可画不上等号。京杭大运河虽已“全线通水”，但还未“全线通航”。

昨日，咱们对着地图研讨了各种或许性，也咨询了多位业界外人士，终究的结论是，现在从杭州坐船，沿着运河一路北上，最远可以抵达山东境内的黄河南岸。

这之后，穿越黄河是咱们坐船北上的榜首只“绊脚石”；若能成功穿越，接下来还有一群“绊脚石”是部分运河河段未完成通航，或许就得自己时不时冒着风险划小舟，才干持续前进抵达北京呢！

让咱们模拟一下

这一路“奇幻漂流之旅”

在杭州走京杭大运河去北京，这一路会是怎样的“奇幻漂流之旅”？

咱们来模拟一下。

现在除了只在杭州市内飞行的游船和水上巴士，杭州运河上很少有客运船舶飞行，因而，咱们的旅程要从乘坐货船开端。

从杭州沿运河一路北上，出了杭州后，经过湖州、嘉兴，进入江苏境内，一路上会路过姑苏、无锡、常州和镇江。

运河在镇江城东部的谏壁一带汇入长江。运河与长江是“平交”，在谏壁的运河与长江交汇处，建有一座船闸，经过船闸，船舶便可驶入长江。

进入长江后，船舶在长江上向西飞行一段，来到“京口瓜洲一水间”的扬州瓜洲以东的运河河口，向北转弯即可驶入运河，经过施桥船闸之后，便可持续向北飞行。

在坐船沿运河北上的过程中，长江是榜首条与其相交的大江。或许有人会感到猎奇：为什么运河与长江不是呈现十字穿插，而需要在长江中行进一段？

中国水利水电研讨院工程师陈兴章告知咱们，这充分体现了古人的才智和大自然的挑选：“古代建筑运河时，更多考虑的是由北向南的飞行需求，运河呈必定夹角过长江，可以让运河上的船舶从长江北岸进入长江后，凭借东流的江水为船舶助力，船舶就可以顺势驶入长江南岸的运河中。”

运河与淮河入海水道交汇处

可以走水上立交桥

抵达扬州后，船舶会穿过扬州城，路过高邮、宝应，抵达淮安城的南边——这儿是运河与淮河入海水道的交汇处。

因为运河的水位比淮河高，为了让运河跨过淮河入海水道，这儿修了一座水上立交桥，也便是淮安水上立交纽带，选用“上槽下洞”结构，让运河与淮河入海水道“各自独流”，各行其道，互不搅扰。

运河水与水上的船舶，经过水上立交的上部“桥梁”，跨过淮河入海水道，船队浩荡，来往如梭；下部15孔巨大涵洞没入水中，自西向东沟通了淮河入海水道。这成为苏北平原上一道共同的景象。

搭船跨过淮河之后，沿着运河持续向北，穿过淮安城，再经过宿迁、徐州等地，出江苏省，进入山东境内。

沿着运河北上的货船

被挺拔的黄河堤堰拦住去路

持续向北，经枣庄、济宁和泰安等地，运河就来到了济宁市梁山县邻近的黄河南岸。

黄河是一条“地上河”，水位比运河要高出许多，这使得运河无法直接与黄河交汇，船舶在此处被挺拔的黄河堤堰拦住了去路。

所以咱们说，现在从杭州坐货船动身，沿着运河北上，最北端就只能抵达这儿了——黄河成为运河船舶北上的“绊脚石”。

陈兴章说，尽管历史上运河从前跨过黄河，但那时的黄河和今天的黄河早已不同，走向、水位等要素都不相同了，当黄河的水位越来越高，并构成现在的走向之后，便把运河“拦住了”。

为了让运河跨过黄河，让两条河完成有用贯穿，上世纪70年代，我国曾建筑运河入黄船闸，后来发现黄河泥沙淤积对船闸影响太大，呈现渗水危险，所以停用拆除了。

事实上，运河穿越黄河的各项工程研讨至今还在进行中。有的计划提出建造运河穿越黄河的地道；有的计划提出使用升船机，将运河上的船舶从黄河上部拖过……

黄河以北的运河曾长时间断流

一些未通航河段需自己划船

不管选用何种计划，假定能让运河的船舶顺畅穿越黄河，那么接下来的旅程就要换船了。坐货船或是相对较大的船舶，估量不行了，要做好自己划小舟的预备。

从黄河以北至北京的运河河段总长约707公里，地点的海河流域归于资源性缺水区域，上世纪70年代以来，水资源呈衰减趋势，部分河段长时间断流。

尽管上一年经过优化调度南水北调水、黄河水、本地水、再生水及雨水等多水源补水，让运河全线完成了通水，但一些河段因为泥沙淤积、水位、河道功用及桥梁高度等多重要素，依然是无法通航的。货船、客船等船舶都无法在河道内飞行。

所以，假定要持续沿着运河去北京，就得见机行事了，比方在现已通水但不通航的河段自己齐截划小舟之类……当然，仅仅假定，危险性极大。

黄河以北的运河也有部分河段完成了通航。比方河北沧州中心城区段，注册了飞行在沧州城内运河上的游船；从北京通州至河北香河的河段也完成了通航，河北的游船现已可以经过运河开到北京通州。

此外，天津等运河沿线的城市也都提出要完成运河河段的通航功用。

或许，在不久的将来，从杭州一路坐船直达北京，真的会完成。

原标题：《两个大冤种从杭州沿运河划船去北京，6小时划了5公里后被阻拦……可是，仔细问一个：从杭州沿大运河究竟能不能一路搭船到北京？》

橙柿互动·都市快报 记者 黄煜轩 王海峰