50岁，还在追梦路上

您好,小编今天为大家分享：【50岁，还在追梦路上】或许许多小伙伴还不知道，,让咱们一起来看看吧！

钱江晚报·小时新闻记者杨静实习生厉安恬图片由受访者供给

皮肤乌黑，身型健康，待人亲热……初见韩魏，便能想像出他在赛场上不慌不忙、专心冷静的姿态。

满墙的赛场相片，几个柜子都装不下的奖杯、奖状，一块圆木上雕琢的“车神”字样和一张世界地图，无不体现着他叱咤世界赛场的壮志大志。

两度改写达喀尔拉力赛中国选手最佳排名，三次闻名环塔拉力赛，丝绸之路拉力赛的亚军，屡次获得国内尖端赛事年度总冠军……让人难以相信的是16年前他还从事着与赛车毫不相关的五金阀门生意。对赛车的酷爱、不解的缘分、尽心竭力的支付，看似误打误撞，玉环“车神”之路实为一场注定。

从五金阀门厂老板到赛车手　

35岁开端玩车也能玩成专业

韩魏与赛车的故事开端于偶尔，也正是一次次的机缘巧合印证着他们之间注定的缘分。

2007年，35岁的韩魏在玉环做五金阀门生意，平常喜欢开车，但从没想过自己会成为一名赛车手。那年四月，老友张文选参与了浙江举行的轿车赛事，韩魏应邀前往现场观赛。

现场气氛让韩魏萌生了成为赛车手的想法。“我有自傲，要是我去跑，肯定会跑得很好。”回家后，韩魏购买并改装了一台三菱轿车，两个月后获得赛车驾照，便驾驭着它参与华东越野挑战赛，首战便获得了第四名的好成果，这让他信心倍增。

2008年，受金融危机影响，韩魏开的五金厂关闭了。闭幕工厂之后，韩魏冷静地考虑了往后的人生之路，终究在老友乔晓华的主张下开端组成车队，正式开端了自己的赛车人生。

刚开端时，整支车队的改装车间只要三名职工——韩魏夫妻俩外加一名技师。韩魏心态却超好，把赛场当成车技的训练场，也是改装车的试验地。

“尽管初度触摸赛车改装，但一点都不苍茫，心里很有掌握，觉得车子这么改功能就一定是好的。”终究的成果也证明了韩魏的判别，他驾驭着这辆赛车获得了2010年长间隔越野拉力赛、场所越野锦标赛双料冠军，而车队也拿下了当年年度冠军。

达喀尔竞赛想要获得好成果　

除了会拼，还要会“熬”

2013年，韩魏在中国大越野拉力赛上争得第二名，也因而获得了长城哈弗车队的欣赏，成为签约车手。在这儿，他不仅在2015年、2016年两度闻名环塔拉力赛，还结识了赛车生计中重要的合作伙伴——法国SMG公司创始人菲利普。

三年后，韩魏在老友李静波的赞助下全面收买“大黄蜂”赛车的知识产权，并完成其在国内的独立出产。之后，他一向在对赛车进行技能晋级，完善各个零部件以提高其稳定性。

“我个人认为，赛车首要赛的便是车。”韩魏现在驾驭的赛车便是来自法国SMG公司的“大黄蜂”，这辆黑黄色两驱赛车让他在国内外赛场上发明了光辉战绩。

谈及赛车改装，韩魏特别说到悉数改装都要环绕赛事规矩。在2022年达喀尔拉力赛上，韩魏的车队因忽视了附加运动规矩，导致赛车重量轻了20公斤不合格而被罚10小时。这次经历教训让他对赛事规矩保持着愈加谨慎的情绪，“达喀尔组委会要求种子车手在2026年开端有必要驾驭新能源赛车参赛，至2030年将推行到全部车手，所以现在咱们在着力规划新能源赛车。”

尽管行将迈过50岁的门槛，已五征达喀尔的韩魏对自己未来的赛车生计仍然充满信心。“达喀尔竞赛想获得好成果，除了会拼，还要会‘熬’，关键时间人不犯大错，保证车子安全。一旦犯错，后边就得花费数倍时间补偿，乃至无法完赛。所以，许多车手在操作台上都会贴上一个‘慢’字，时间提示自己合理把控竞赛节奏，不要一味寻求速度。并且出生于1962年的奥迪车手赛恩斯本年还在比达喀尔，丰厚的经历和独特的判别力帮助他叱咤赛场。他正好比我大10岁，所以我也还要再跑十年。”

车顶印国旗，车头写“玉环”　

希望能招引更多人爱上赛车

在达喀尔拉力赛的赛场上，韩魏的“大黄蜂”车顶上艳丽的五星红旗分外显眼。“咱们是中国人，这个标签一定要打上去，我相信今后会有更多中国人去参赛。”

在车头，还印着夺目的“玉环”二字。“玉环是我的家园，印上这两个字让我浑身充满力气。”尽管在世界各地跑竞赛，家园始终是韩魏心中最特别的当地。他还表明这两个字给他带来好运，使他在竞赛中分外顺畅。

除了让世界更了解玉环，韩魏也致力于开展玉环的赛车工作，为家园开展尽一份力。在玉环市政府的支持下当地建起了韩魏赛车——玉环轿车运动公园。2020年，这儿举行了中国（玉环）轿车场所越野锦标赛。市民们体现出了极高的热心，竞赛一票难求。

跟着新冠疫情的好转，韩魏着手计划轿车公园的常态化运营。在他的出产车间里停着一批“小旋蜂”赛车，相信很快这些赛车就会出现在训练场和竞赛场上，然后让更多人体会赛车运动的魅力。“国内赛车的开展空间和潜力巨大，咱们尽力让爱好者集体变大之后，就会构成杰出的气氛。”