您好,小编今天为大家分享：【记者帮 | “杭州最破的路”修好了？临半路部分路段大变样，但有人却有这个忧虑】或许许多小伙伴还不知道，,让咱们一起来看看吧！
钱江晚报·小时新闻记者盛锐
作为城北出城的首要通道，杭州临半路一向以来都备受周边居民以及交游车主的关注。
修了坏、坏了修，由于大车多，临半路常常处于一个坑坑洼洼的状况，也被不少人戏称为“杭州最破的路”“城北搓板路”。
钱江晚报小时新闻记者帮也曾多次报导，有关部门表明，这条路已列入拱墅区必需求建造路途名单，“行将敞开整修施工。”
近来，有市民报料称，“临半路总算开端修了，部分路段现已从头铺设了柏油，现在路途平整了不少，简直是天翻地覆的改变。”
今天（2月12日）上午，小时新闻记者去了临半路。
秋石高架下匝道转入临半路后，能显着感觉到周边的大车变多了，半挂车、卡车、水泥罐车、渣土车……每分钟约有10辆大车呼啸而过。
沿着临半路，从秋石往沈半路，路面的坑坑洼洼不见了，有显着的新铺设沥青的痕迹，不少路途标线都还来得及划。
“年前来铺的沥青，我感觉是这么多年，弄得最好的一次了。”徐先生正好骑着电瓶车从临半路驶过。徐先生是半山本地人，不管上班、买菜或许进城都要通过临半路，“十多年了，这条路一向破破的，晚上骑车要小心谨慎，我有一次驶过一个水坑打滑，边上就一辆大车，太风险了。”
徐先生说，除了坑多、积水多，由于大车多，临半路的灰也特别大，每次回家都能掸下一层灰，“现在路修好了，灰也少了，骑起来安心多了。”不过，徐先生忧虑，大车这么多，新修好的路能不能保持住，“别过一两个月又破了。”
一路调查下来，记者发现，由于施工进度原因，整条临半路出现三种状况。
秋石至杭钢半山基地管委会大门口段（约1公里），已基本建造结束，双向六车道，两边设置有非机动车道，并有景象带阻隔。路面也通过了从头铺设，车速可以保持在60码。
杭钢半山基地管委会至康桥路段（约1.5公里），路面较坑洼，不少车辆到这段路需要减速慢行，半挂车通过期能显着感觉到波动和轰动。路途一侧，有施工围挡，工人正在装置。依据公示牌，此段为临半路（半山路-高线路）路途工程二标段，开工时刻2022年12月1日，竣工时刻2024年7月23日。
康桥路至沈半路段（约2公里），为双向双车道，路面从头铺设了沥青，整条路途坑洼不见，两边加装了阻隔栏，确保非机动车行车安全。不过由于路途相对狭隘，大部分为双向两车道，部分路段只要单车道，且大车较多，车速保持在40-50码之间。
康桥路路口的公交车站，一群老年人正在候车。
“修过之后好多了，不颠了，公交车也快了。”本年70多岁的沈阿姨说，曾经像这样的下雨天，她们必定不出门，“路上有积水不好走不说，常常车子开过去溅一身的脏水。”临半路部分改造完结后，沈阿姨显着感觉公交车的车速起来了，行进中也稳当了不少：“盼了这么多年，总算有改变了，等待整条路建成竣工的那一天。”
记者从杭州市城市建造开展集团有限公司了解到，临半路（半山路-高线路）路途工程，2022年11月开工建造。
工程坐落拱墅区杭钢、半山单元，路途呈南北走向，南起半山路，北至规划高线路。项目规划全长约3314米，其间半山路至轧钢路长约2930米，路途规范段宽38-52米，双向6车道，规划时速60km/h；轧钢路至高线路长约384米，路途规范段宽23.5米，双向4车道。路途依照城市主干路要求施行，规划时速60公里。
相关负责人表明，工程分为东西半幅先后进行施工，现在正在对西半幅路途进行施工，估计将于亚运会前完结西半幅路途的提高改造。东半幅的现状路途，施工单位也从头进行了沥青摊铺。
“杭钢半山基地到康桥路段，依照计划需要进行交通导改，咱们正在赶紧便道的施工，估计将于二月底竣工。”该负责人表明，全体工程大约2024年5月底竣工。
对于市民比较忧虑的未来路面再次出现破损的或许，该负责人表明，施工期间，施工方会定时对路面进行巡查，如果发现破损及时进行修补，确保路途的疏通和通行安全。