重磅！杭州地铁2035年规划再曝光，余杭触及多条线路！瓶窑、仓前、良渚…… 燃爆了

杭州市地铁集团近来在官网发布了《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》，和之前发布的线路比较，3号线二期缩减了70米，终究总长约7.43公里。

现在3号线二期现已开端管道搬迁。

3号线二期计划2027年末建成通车

3号线二期起于星桥站（不含），止于星光街站，长7.43公里，设站5座。其间换乘站2座，别离与已建9号线临平站、18号线（南北快线，没有建造）世纪大路站换乘。

《报告书》里清晰，杭州地铁3号线二期计划于2023年开端建造，2027年年末建成运营，总工期约5年。

上一年12月，3号线二期世纪大路站开端围挡施工，并同步进行美化搬迁。

世纪大路站为3号线与18号线T形站厅换乘站，坐落世纪大路与星河南路交叉口。车站共设置7个出入口，3号线沿世纪大路安置，18号线沿星河南路安置。

本年地铁四期将全面开工

不只3号线二期，本年，杭州地铁四期其他线路也将连续开工。

1月31日，市政府网站发布《杭州市执行省扩展有用出资“千项万亿”工程2023年重大项目施行计划的告诉》。其间就说到，地铁四期等15个交通强省项目本年开工建造。

地铁四期包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目。

项目总长度约152.9公里，规划建造周期为2022-2027年。建成后，杭州市将构成669公里的轨迹交通网络。

地铁四期建造规划项目将进一步加强中心区域轨迹交通掩盖，有力支撑城西科创大走廊、临平经济开发区等城建要点区域开展，改进塘栖、崇贤、闻堰、紫金港科技城等人口密集区的出行条件。

未来15年，杭州地铁如何开展？

更引人关注的，是《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》内躲藏的“彩蛋”：一份杭州远期轨迹线网汇总表，并附上了未来15年杭州轨迹交通线网规划图。

杭州远期地铁规划曝光！余杭此处地铁线+1去看看

在表格中可以看到，杭州地铁四期之后，2035年前，杭州还计划新增451.9公里轨迹交通路程。

依据规划内容，到2035年，杭州将构成包含4条轨迹快线（共262公里）、15条普线（共804.2公里）、2条局域线（共54.7公里）的轨迹交通线网。

这儿面包含杭州地铁四期建造的9个项目。

那么，剩余的新增线路，就很有或许会呈现在地铁五期乃至六期的规划中。

闲林会有地铁吗？

崇贤双地铁再现？

杭州地铁四期在批阅进程中被删去的11号线、13号线、14号线，也在远期规划线网的表格中。

其间11号线起于钱塘区河庄大街，止于西湖区双浦，会经过萧科、奥体、滨江等区域；

让闲林居民心心念念的13号线，则计划作为新增局域线，仍然起于西湖大学，总算老余杭，形状就像大写的“U”。这条线路如果终究落地，那么不只能将云城、未来科技城和闲林区域进一步串联，也可以盘活闲林中心区域的对外交通。

地铁四期崇贤被砍的另一条14号线，在规划表格中，仍然是起于富阳西站，总算崇贤。

“拥江快线”+“东西快线”

杭州共计划了4条快线？

表格中，有一条全新的22号线，从来没有在各种规划中呈现过。

这条22号线为南北走向，首要服务钱塘区和萧山区，从钱塘区行进大街动身，止于萧山区新塘大街，把大江东和萧山部分区域串联了起来。

起于钱塘区下沙大街，总算富阳区春江大街的轨迹快线19（K）号线，全长67公里，设有18个站点。和之前风闻良久的“拥江快线”高度重合，连通了下沙、萧山科技城、萧山、滨江、之江和富阳。

从钱塘区行进大街动身，总算余杭区仓前大街，全长64.1公里、设有17个站点的轨迹快线20（K）号线，也是一条让人期盼的线路，往后如能获批，将成为横跨杭州东西重要的交通动脉。

这两条线路如果能落地，那么杭州就具有4条轨迹快线了。

从想象到落地

还有漫绵长路要走

城际线路方面，杭州也想象颇多。

依照这份《报告书》内的杭州都市区线路规划，到2035年，杭州还可以经过轨迹交通，直通桐乡、德清、安吉、诸暨。

现在，杭州-德清城际铁路现已开建。

杭州-诸暨城际铁路也有了开始规划，北起萧山义桥，南至诸暨王家井，全长54.28公里，时速160公里，与杭州地铁四期18号线规划相接。诸暨相关部分表明，要争夺把杭诸城际调整为近期规划，在“十五五”期间有实质性开展，也便是说，在2030年前，杭诸城际有望到来。

杭州-桐乡城际铁路，规划由杭州地铁32号线临平北站引出，经大麻、崇福至桐乡市区，接嘉兴沪嘉城际二期。

2022年7月，临平区发布《临平区“十四五”归纳交通开展规划》，将杭州桐乡城际轨迹归入准备类项目，建造时序为2025-2035年。

杭州-安吉城际铁路，现在有两个候选方案，但暂未列入《浙江省都市圈城际铁路二期建造规划》。在2024年之前，杭安城际将暂缓开工。

而杭州到绍兴和海宁，还计划持续添加线路，到达“双城际轨迹交通线”。

这些城际线路，能更好地支撑杭州市域空间开展新格局，推进杭州都市圈高质量开展。

话说回来，这些线路规划还仅仅前期的想象，乃至还没有打开线路开始设计研讨，只能说这是杭州的一个远期愿景。等真实进入杭州地铁五期、六期的规划，或上报国家批阅时，或许已被修改得截然不同。

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