您好,小编今天为大家分享：【向高原而行 216名“00后”参与高原铁路“大车”】或许许多小伙伴还不知道，,让我们一起来看看吧！
央广网西宁2月9日消息（记者汪晓青 通讯员朱保平 周尚燊）2月7日晚20时45分，在中国铁路青藏集团有限公司（简称青藏集团公司）西宁机务段运用车间派班室内，“00”后藏族小伙罗布占堆正跟着师傅吴玉龙做动身前的最终一次提示核对。这是罗布占堆当天的第4趟出乘，他地点的机班承当的是西宁至格尔木段货品列车运送使命。
经过一连串的手比口呼，21时12分，跟着两声“呜”“呜”的长鸣声，HXD1C型机车沿着垂直的股道慢慢向外驶出。
“这是我职业生涯的第一个春运，入路以来，师傅跟我提示最多的便是‘注意安全’，每次出勤前，吴师傅都会耐性详尽地告诉我怎样看出勤计划，提示我冬天行车的要素，教我怎样大雪气候做好机车眺望等工作。”罗布占堆说。
罗布占堆进行事务学习（央广网发青藏集团公司供图）
从一开端的手忙脚乱，到现在的眼看、耳听、手比、口呼，各项作业规范一丝不苟得严格执行，罗布占堆逐渐理解了一名机车副司机的工作内容。
“我的家园在西藏山南，小时候爸爸妈妈总跟我讲铁路工人建筑天路的故事，现在我从大学毕业后也进入了天路工作，阿爸阿妈都为我感到高兴。希望在这次副司机提职考试中，我能取得好成果，成为一名合格的机车副司机，将来有一天家人可以坐上我开的火车。”望着两条延伸的钢轨，罗布占堆向身边的师傅分享自己的高兴心境。
历经9个多小时，2月8日早上7点06分，吴玉龙机班值乘的11201次货品列车抵达柯柯站，依照阶段训练计划，罗布占堆也在这里办理了退勤，完毕了一夜的工作使命。
“00后”见习副司机参与学习训练（央广网发青藏集团公司供图）
据悉，2022年8月份和12月份，青藏集团公司西宁机务段连续迎来382名新职人员，其中有216名“00”后见习生被分配到机车乘务员岗位上工作。
春运期间，高原铁路货流运量持续上涨，机车乘务员的工作量也逐渐增大，为了让见习生能赶快习惯机车乘务员岗位，提前成为一名合格的机车副司机，西宁机务段东、西运用车间结合各项事务技术，拟定了契合“00”后心思身理条件的见习方案，经过参与段、车间、车队三级教育训练，签定实作技术训练师徒合同，清晰师带徒阶段训练计划等，帮助“00”后见习生赶快熟练掌握乘务作业规范、常见故障应急处理、行车安全防护用具运用等必备事务技术。
“罗布，你现在厉害了啊，退勤作业规范都学得有模有样，这次副司机提职考试你必定能过！”2月8日早上7点15分，在柯柯站内热心地跟罗布占堆打招呼的小伙名叫梁明江，是一名2001年出生于湖南怀化的侗族小伙，跟罗布占堆相同，他也是西宁机务段西运用车间第一批上岗的见习副司机。在做好出勤的全部准备工作后，梁明江和师傅王建冒着漫天的大雪，朝着股道上停放的HXD1C型电力机车跋涉。
梁明江（左）在司机王建的指导下学习填写司机手账（央广网发青藏集团公司供图）
“成为一名火车司机，一直是我的梦想。小的时候就对火车充满了猎奇，长大了报考了铁路院校现在进入了铁路工作，间隔自己成为一名火车司机的梦想越来越近。考试将近，我必定要跟王师傅学好各项事务技术知识，顺畅经过这次副司机考试，让爸爸妈妈为我自豪。”梁明江说。在师傅王建的耐性指导下，梁明江对身旁的电力机车走行部进行逐项查看，并详细记录下每一个机车部件的具体称号和效果。
要成为一名合格的机车副司机，除了具有必定的理论基础，还要有乘务学习阅历和乘务公里数，只要三项条件都满意的见习副司机，才有资历报名参与提职副司机考试，包含梁明江在内的216名“00”后见习生，正在为参与2月底的副司机定职考试做准备，争夺经过理论和实作考试后成为一名“天路”的机车副司机。
梁明江在司机王建指导下查看机车内部（央广网发青藏集团公司供图）
7时50分，梁明江在上车前给远在1800多公里外的爸爸妈妈拨通了视频电话，向他们分享自己在这段时刻的工作和日子阅历。“这是我第一次参与春运，我必需要趁这个时机，尽力积累自己的乘务学习阅历和公里时数，熟练掌握一切的事务技术，成功经过副司机提职考试，然后朝着成为一名火车司机持续加油。”跟着梁明江把上半身探出机车车窗口呼“升弓承认”，深蓝色的HXD1C型电力机车慢慢驶出柯柯站台，估计10个小时后抵达西宁机务段。
现在，216名“00”后见习生都各自坚守在高原“大车”的岗位上，用芳华汗水写好自己的第一份春运“答卷”，逐渐完结重新入职大学生到机车副司机的人物蜕变。
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