一则减持消息，让比亚迪在A股、港股遭遇重挫。
8月30日，港交所披露显示，巴菲特名下的伯克希尔·哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，套现近3.69亿港元。这也是巴菲特持股比亚迪以来首次减持比亚迪股票。减持之后，巴菲特在比亚迪的持股比例从20.49%降至19.92%。
8月31日，比亚迪A/H股应声大幅下跌。其中，比亚迪A股盘中最高跌超8%至284元，最终当日收跌7.36%至287.98元，总市值缩水近666亿元。而比亚迪港股盘中更是最高跌了13%至229元。
巴菲特坚持是出于高位套现的原因，还是丧失了对比亚迪的信心，不得而知。但从目前来看，比亚迪正值高光时刻。
低迷时刻不离不弃，高光时却遭减持
在巴菲特持股比亚迪长达14年的时间里，尽管比亚迪股价波动幅度较大，例如2009年的比亚迪并不算风光，当年10月下旬至2011年10月下旬股价跌幅超80%，但是巴菲特坚定持有，一股未卖。
而此次减持比亚迪的时机，却正值比亚迪的高光时刻。就在巴菲特减持的前一天晚上，比亚迪公布了历年以来最亮眼的半年报。财报显示，报告期内比亚迪营业收入达1506.07亿元，同比增长65.71%;归母净利润为35.95亿元，同比增长206.35%，该利润也超过了去年一年的数值。
与此同时，比亚迪的销量表现也处于高光时刻，今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达到64.14万辆，同比增长314.9%，超过特斯拉成为全球新能源汽车销冠。且从7月比亚迪销量来看，其销量还在快速增长，当月比亚迪汽车销量达到162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车的销量就达到了162214辆，同比增长184.7%，总体销量增长势头保持快速发展的状态。
在比亚迪不景气的时候不离不弃，在比亚迪正值高光时刻，且销量、利润都表现良好并有增长趋势的背景下，身为股神的巴菲特却意外减持，着实有些令人看不懂。
高位套现，还是别有想法？
众所周知，股市中流传着“高位套现”以及“落袋为安”的说法，而事实上，巴菲特也的确在比亚迪手中赚了不少的钱。2020年3月底以来，比亚迪在销量快速增长以及新能源风口的支撑下，股价一路飙升，一度突破万亿市值，成长为全球市值第三的车企。若按照8月24日减持价格277.10港元/股计算，不计分红派息，巴菲特在比亚迪股份这只股票上获得了33.64倍收益。
在此背景之下，巴菲特选择高位套现、落袋为安似乎也并无不妥，更何况其还未清仓。值得一提的是，此次巴菲特减持比亚迪的主体伯克希尔哈撒韦第二季度业绩却并不理想，第二季度总收入同比增长10.22%至761.8亿美元，但由于投资及衍生品合约的账面亏损669.19亿美元，第二季度股东应占净亏损高达437.55亿美元，去年同期净利润为280.94亿美元。
而此次减持套现是否有“拆东墙补西墙”的意味呢?不得而知。
当然，股神的思维非一般人可以理解，毕竟14年前就看好比亚迪，并且多年来不减持也非常人所能及。不过有趣的是，从巴菲特近期的投资情况来看，其有了倾心传统能源的心思，8月19日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司获得美国联邦能源管理委员会(FERC)关于购买至多50%西方石油公司普通股的许可。伯克希尔哈撒韦公司在今年大幅增持了西方石油公司股份，并于7月11日向美国联邦能源管理委员会提交了购买更多西方石油公司股票的申请。目前该公司拥有1.885亿股西方石油公司股票，持股比例达到20.2%，超过了20%的并表门槛。是否又说明了，传统能源板块还没到被丢弃的时候呢?
无论巴菲特出于何种目的减持比亚迪股票，但从8月31日比亚迪在股市中的表现来看，其已经明显受到了巴菲特减持消息的影响，那么此次减持会影响比亚迪多久呢?
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