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1、股票002594，比亚迪股票代码是多少
比亚迪是一家从事新能源汽车制造的上市公司。比亚迪股票代码是多少？比亚迪同时在内地和香港市场都上市，分别是：A股，比亚迪股份：002594；香港H股，比亚迪股份：01211。此外，在香港H股比亚迪还有一个分拆上市的H股，简称：“比亚迪电子”，其股票代码：00285。
比亚迪股票代码是多少比亚迪股票代码是多少？
A股：002594（比亚迪股份）；H股：01211（比亚迪股份），00285（比亚迪电子）。
比亚迪什么时候上市？
比亚迪股份2007年7月31日赴港上市，2007年3月，比亚迪分拆出“比亚迪电子”在香港联交所挂牌上市。2011年6月30日比亚迪股份A股上市，登陆深圳交易所。
比亚迪获全球单笔最大订单
比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。
2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。
2015年度，公司实现营业总收入800.14亿元，同比增长37.49%；实现归属于上市公司股东的净利润28.29亿元，同比增长552.63%。
2016年4月，比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单（44.66亿元）
2、还能再涨70%？中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值
中信建投直接给出比亚迪（002594）1.5万亿目标市值，对于上涨空间70%。
券商给出1.5万亿目标市值
8月11日，中信建投发布了一篇名为《比亚迪：拥抱蓝海，从区域市占率看未来需求》的个股深度研究报告，在报告中，中信建投直接给出了比亚迪目标市值1.5万亿，具体测算方法如下：
对于比亚迪核心业务――新能源车业务，中信建投认为，强势自主品牌估值已突破原有估值框架和区间，市场对于国内顶尖新能源车和燃油车自主品牌已给到5倍左右的PS估值(比如公司、长城汽车（601633）)。去年公司5.5倍PS峰值反应市场对新能源车业务的溢价(去年市场未考虑电池外供溢价)。当前DM-i需求旺盛，销量预期持续向上，参考历史给5.5倍PS，对应9900亿元的估值。
动力电池业务，研报显示，以宁德为锚，按双方市占率比例给估值。宁德市值12000亿元，按33%比例对应4000亿元的估值。
消费电子业务，参考比亚迪电子，对应500亿元估值。另外，半导体业务约1000亿元。
研报显示，7月比亚迪在区域战役市场市占率从2月(DM-i交付前)1.34%提升到4.88%，五个月公司市占率提升3倍以上。其中，7月公司在天津市占率跃居第1，重庆排名第2，南京排名第3，南宁排名第4。
在中信建投看来，通过试点区域，已经看到在供给充沛情况下DM-i带来的巨大销量弹性。随着产能瓶颈突破，DM-i销量弹性将在全国范围释放，新能源车销量继续走高。同时公司加速供应链对外开放，动力电池外供持续推进，将打开收入与业绩增长空间。
研报认为当前公司估值的锚为DM-i，DM-i需求强劲，同时动力电池外供预期提供估值溢价，公司市值有望突破1.5万亿元。
截至昨日收盘，比亚迪总市值8440亿，1.5万亿的总市值对比当下来看，意味着还有70%的上涨空间。
比亚迪业绩、股价齐飞
上述券商给出的估值有待市场去检验，不过近来比亚迪业绩和股价确是有目共睹的。
销量上看，比亚迪8月5日公告显示，7月，其新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为3.001GWh；1-7月，累计装机总量为15.708GWh，同比增长222.9%。与此对应，比亚迪7月新能源汽车产量50779辆，同比增长234.69%；销量50492辆，同比增长234.38%。1-7月，新能源汽车累计产量207972辆，同比增长174.20%；累计销量205071辆，同比增长170.62%。
截止2021年8月12日，6个月内共有26家机构对比亚迪的2021年度业绩做出预测，预测2021年净利润52.86亿元，较去年同比增长24.85%。
股价方面比亚迪也是水涨船高，近一年来上涨了2.6倍以上，市值更是一度超过9000亿元。
此外，近期比亚迪动作频频，上周，比亚迪内部人士向媒体透露，比亚迪将向特斯拉供应“刀片电池”一事属实，并且首款车型或为Model Y。尽管随后比亚迪对传闻做出回应称：“公司从未向媒体表示将对特斯拉供应“刀片电池”，但市场似乎还是“宁可信其有”。
众所周知，比亚迪刀片电池优势明显，其所占用的空间更小，还减少了电动汽车的重量。目前，比亚迪已成功将成本降低了近30%，减少了零件的数量，同时也提高了效率。
当下比亚迪占中国电池市场的近15%，仅次于宁德时代（300750）。高盛分析师称，到2025年，比亚迪可以获得电动汽车市场3%的份额，同时电池对外销售的交付量可以达到该行业的30%。
机构看好汽车产业趋势
今年来，除了比亚迪外，整个汽车板块也表现良好，背后是新能源汽车正在加速渗透，行业景气度超预期。
根据中汽协数据，中国7月份汽车销量186.4万辆，同比下降11.9%，环比下降7.5%。不过新能源汽车却继续高歌前进，中国7月份新能源汽车销量27.1万辆，再创单月销量历史新高，同比增长 164.4%，环比增长5.8%。1-7月新能源汽车累计销量147.8万辆，同比增长197.1%。新能源汽车1-7月渗透率继续提升至10%。
华安证券表示，近期的政治局会议提出，要支持发展新能源车产业，也释放了重要信号，新能源车作为长期赛道，在产业快速发展期具有成长性。
投资机会上，东吴证券建议紧跟智能电动最新产业趋势，看好自主崛起大行情，首推长城汽车。
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