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1、恒大汽车股票，恒大汽车港股下跌19.10% 公司发生了什么事情
据最新消息显示，恒大汽车港股下跌19.10%，目前报价16.100港元，总市值为1573亿港元。对于一些朋友来说，恒大汽车股价大跌的原因是比较在意的。那么，该公司发生了什么事情呢？我们来了解一下吧。
恒大汽车股票怎么了7月19日午后，港股恒大系公司持续走低，截止发稿，恒大汽车跌幅超过19%，中国恒大跌超16%，恒腾网络大跌接近12%，恒大物业跌超13%。消息面上，广发银行申请冻结恒大1.3亿资产。恒大回应：将起诉其滥用诉讼前保全行为。
据悉，恒大汽车集团2020年营业收入154.87亿元，其中汽车营业收入1.88亿元；2020年恒大汽车集团净利润-76.65亿元，其中汽车板块净利润-52.20亿元。此外恒大汽车还首次发布了联手腾讯、百度开发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。
2、造车又有动作！恒大汽车股票涨7%
恒大造车又有了新动向。
3月11日，恒大汽车收盘涨7.59%，是这几天的连涨。
卖车或有新思路
在吃尽了房地产过度扩张的苦头之后，恒大在去年10月份表示要转型新能源汽车领域，将造车作为主业。
在此之后确实有一些实质的变化。最大的变化就是恒驰5首辆量产车下线。在今年初，曾经消失在工信部公示名单的恒驰两个车型，又一次出现在工信部公示名单，拿下“准生证”的可能性大增。
恒大汽车首款量产车是恒驰5，目前恒驰5有高低配两款车进入工信部《道路机动车生产企业及产品公告》，如果通过公示，就会进入推荐车型目录，然后就可以开始销售。
不过，外界对恒大能否造车成功还是有些疑虑。先是对恒大能不能造出车来表示疑虑，然后又是对恒大能不能卖出车表示疑虑，而后者的疑虑显然还更多。
虽然最近恒大债务重组的方案并没有多少消息披露，但是在如何解决销量的问题上，似乎恒大有了新的解决方案。
恒大汽车新成立一家公司
有媒体在天眼查发现，一家注册资本1亿的公司成立——恒驰新能源汽车销售有限公司。这家公司的成立，显然比较有意味。
股东信息显示，恒驰新能源由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100%持股。这家新公司的经营范围包括新能源汽车换电设施销售、充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营、网约车经营服务等。
换电、充电、网约车都是当下热门的汽车后市场，是很有用户粘性的市场方向，这说明恒大为打开汽车的第一拨种子用户，开始了更具现实意义的谋篇。
这个消息发出之后，网络上的议论还是比较多的。
这是巨债之下，恒大造车也是很难的。曾经有分析指出，卖房、卖资产、造车是恒大偿还巨债的现金流主要来源。
巨债之下，恒大造车其实是困难重重的，根据最新的消息，恒大汽车又有资产被冻结。
就在2月下旬，恒大新能源公司成为被执行人，被执行标的为9529.0176万元。案号为(2022)粤01执恢133号，执行法院为广东省广州市中级人民法院。
恒大汽车在造车道路上，最大变数的还是债务压力。要想静下来把车罩起来，还需要把债务理得更顺一点。
恒大感受到偿债的压力，但是造车将带来更多的希望。
造车是一个大资金的事业，恒大造车从2019年开始发力，恒大汽车的公告显示，到2020年恒大也有超过400亿的造车投入。
最近蔚来登陆港股，颇受关注。同为造车新势力的小鹏、理想此前也登陆了港股，这说明新能源造车是一个需要资本瞩目的行业，也是一个需要大资金支撑的行业。
那些造车的老板中，贾跃亭应该是最坚韧的，但费时8年多还没有把车真正地送到市场。
贾跃亭应该是真正的时间分解者，即使是量产车，它可以分预量产、准量产，不知道后面还没有关于量产车的新概念。 仅仅从预量产到准量产，就又花去了两年的时间。
从效率上看许家印显然是快了不少。只是，他们两人共同的困难都是欠下的债太多了。
为什么网约车受车企关注
网约车公司跟汽车企业的关系，一般有这么几种：
第一，汽车企业成立了网约车公司，就像恒大汽车此次的举动，再比如，吉利汽车的曹操专车，广汽集团的如祺出行，上汽集团的享道出行，等等。一方面推动了销售，另一方面占领了市场，两全其美。
第二，网约车后面的汽车企业，也就是网约车公司跟汽车企业的深度合作。比如，T3出行，跟一汽、东风和长安等，都有着密切的合作。
第三，没有什么特殊的合作。这样的情况比较少。网约车用车本身就是汽车销售的一个有效、有量的领域，汽车企业要么自己进入这个领域，要么也会跟网约车品牌进行深度的合作。
从交通部全国网约车监管信息交互平台可知，到2月底，全国共有263家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。这已经是一个竞争比较充分的领域，未来还将大浪淘沙。
目前，车企将一款车或多款车销给旗下的网约车品牌，对车型的销量拉动还是非常明显，特别是在短时间内可以进行销量的冷启动。可能恒大汽车的首款车面市，更需要这样一种方式破局。
恒驰新能源汽车销售有限公司的成立，是恒大造车布局市场销售的信号，也是布局汽车后市场的起点。
期待恒大汽车早点把车卖起来。
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