联邦快递（FDX.US）近日发布声明，揭示其业务将在接下来的一年中呈现放缓趋势。该公司报告的季度利润低于预期，这一情况成为了美国经济走向的又一警示信号。由于客户日益倾向于选择价格更为低廉的运输服务，这一包裹运输巨头受到了优先服务需求减少的显著影响。首席执行官Raj Subramaniam将此形容为“一个充满挑战的季度”。
在周四的一份公告中，联邦快递表示，虽然公司正在广泛努力削减成本并取得了一定进展，但这些努力仅部分地缓解了负面因素。具体到财务数据，截至8月31日的第一财季，该公司调整后的每股收益为3.60美元，明显低于分析师预期的4.77美元，与上年同期的4.37美元相比也有所下滑。尽管营收达到了216亿美元，但仍略低于分析师预期的219亿美元。
此次财报发布是联邦快递整合其快递、地面和服务运营公司后，首次采用新的报告部门进行公布。其影响迅速体现在股市上，周四美股盘后，联邦快递的股价暴跌超过11%，竞争对手联合包裹（UPS.US）也受到影响，股价下跌近3%。这一业绩结果令正在寻找经济走向信号的投资者感到惊慌失措，特别是在美联储周三自2020年以来首次下调基准利率后。
美联储的政策转变反映出对劳动力市场健康状况的日益担忧，随着就业增长放缓和通胀降温。联邦快递因其广泛涉及从零售到制造业的全球经济各个行业，被视为经济的晴雨表。最近一个季度，联邦快递观察到越来越多对价格敏感的客户选择转向速度较慢、价格较低的快递服务，这一趋势在今年早些时候也冲击了联合包裹。
在公司的电话财报会议上，联邦快递首席客户官Brie Carere指出，由于企业对企业需求疲软，该公司快递部门的美国国内运输量下降了3%。同时，首席财务官John Dietrich表示，公司对于美国高端服务收入和利润增长的预期未能实现。
Bloomberg Intelligence分析师Lee Klaskow指出，“人们当前缺乏紧迫感”，因此不愿意为超快速运输支付额外费用。他表示，这种情况“通常发生在情况比较艰难的时候，当人们试图省钱的时候。”
面对当前的困境，联邦快递作出了多项预测和决策。目前，公司预计本财年调整后的每股收益将在20至21美元之间，略低于此前预期的22美元。尽管如此，新区间的中点仍与分析师平均预期的20.53美元大致相符。此外，联邦快递正在逐步减少其最大客户美国邮政服务公司（USPS）的合同工作，预计在本财年，公司将因失去这份合同而损失高达5亿美元。值得注意的是，联邦快递与USPS的航空货运合同将于9月29日到期，而这一业务已被竞争对手联合包裹接手。
作为更广泛的成本削减计划的一部分，联邦快递正在整合其地面和快递网络，并有望在本财年节省22亿美元。Subramaniam表示，公司正在评估是否需要进一步采取措施，如剥离或出售其联邦快递货运业务。
在股票回购方面，联邦快递表示，预计在2025财年将再回购15亿美元的股票，使得回购总额达到25亿美元。这一举措旨在提升股东价值，同时也显示了公司对自身业务的信心。
总体而言，尽管面临挑战，但联邦快递仍需积极应对并寻找出路。其业务动向不仅关乎公司自身命运，也成为了观察全球经济和行业趋势的重要指标之一。我们期待联邦快递能够尽快走出困境，继续在全球物流行业中发挥其重要作用。
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