贷款买车首付多少钱合适，贷款买车首付多少最合适（蔚来、特斯拉都玩0首付）

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1、蔚来、特斯拉都玩0首付？我来帮你算账！

如今，随着新能源的进一步推广，越来越多的年轻消费者在购车的时候都会优先考虑新能源车型，而这其中无疑也是以特斯拉和蔚来为主流。但从售价上不难看出，这两个领军品牌的车型，其实价格都不算太低，让初入社会的年轻人一下就要掏出小30万，似乎也不是一件容易的事情，于是我们就看到了这些新势力搞出的新花头——0首付。

说到0首付，着实有不少“现实派”的用户会很清晰地认识到，虽然不用首付，但这其中产生的利息和套路却不少。而且比较戏剧性的一幕是，在上周特斯拉推出0首付才过去3天，这项计划就被紧急叫停，从特斯拉官方给到的答复来看，大概归结于：0首付异常火爆，特斯拉担心交付和用户体验，所以暂停了这项计划，并将最低首付改成了10%。

好在，特斯拉的小伙伴——蔚来也有这个0首付的计划，打开蔚来汽车的官网可以发现，11月30日前，购车首付最低0元起。既然如此，咱们就来看看，0首付36期还贷的蔚来ES6和最低10%首付还36期的Model Y到底谁更划算！

为了能够选择价格更相近的车型，特斯拉这边我们以裸配的Model Y标准续航为参考样本，目前该款车型补贴后的售价为276,000，按照首付10%的比例，即第一笔首付款为27,600元。在年化费率上，特斯拉的是3.67%，因此选择分36期还贷后，每期费用约7,659元，3年下来利息为27,349元。

蔚来ES6运动版选装NOMI后的价格为274,900元

另一边的蔚来ES6，我们选择运动版车型并选装4,900元的nomi，这样总车价为274,900元，与Model Y的车价相差1100元，相对比较接近。当消费者满足0首付条件时，同样还款36期，年化费率却要比特斯拉略低一些，为3.49%。因此即便是全额贷款，3年总利息也仅比特斯拉多了1500元左右，但考虑到其0首付的前提，所以每月需要还的贷款略高，为8,436元。

通过这么一笔账算下，无疑蔚来ES6要比特斯拉的Model Y更具优势，毕竟首付不出，每月只多还777元，少了首付的压力，每月多还的钱，挤一挤也不是没有。可是有一点小伙伴们别忘了呀，大部分用户买蔚来，都会选择它的电池租赁计划，这项费用最低每月980元起，所以把这一笔算上去的话，3年下来，还要再多掏35,280元。这样的话，显然蔚来的优势荡然无存了。

其实并非黑蔚来，推特斯拉。无论是谁0首付，目前各大车企的贷款差距都不会太大，这点没有太多争议。但大家需要明确的一点是，乍看之下，蔚来用户选择了电池租赁计划车价能够直接降低7万左右，但它只是以另一种分期付款的方式陪伴着你的用车生涯而已，所以，从根本上来说，蔚来的价格本来就要比特斯拉略贵，自然也是我们需要考虑的因素。那么小伙伴们，如果是二选一的话，你更倾向于蔚来还是特斯拉？

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2、贷款买车首付多少钱合适(10万左右的车首付多少)

雪佛兰科鲁泽在2019年上市，前期全系三缸的操作让科鲁泽未能及时打开局面，直到增加1.5L四缸自然吸气发动机后，销量才有了明显增长。除了动力系统，从上市之初一直延续至今的内饰设计也常常被认为是阻碍其销量进一步增长的重要因素。

好在，中期改款的全新科鲁泽来了，新车在9月13日正式上市，售价区间为9.49万到10.89万元。作为今年雪佛兰品牌宣布品牌焕新后的首款轿车，全新科鲁泽也围绕动力性能、造型设计以及智联科技三大纬度带来了全新的产品思路。

首先是动力性能方面，全新科鲁泽砍掉了1.0T三缸发动机，只保留1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机两种动力版本车型，同时，科鲁泽全系精简了车型配置，只提供两款1.5L发动机和一款1.3T发动机共三款车型。

取消1.0T三缸发动机和精简车型，证明雪佛兰在摸着石头过河的途中，真正得到了经验：在中国市场，四缸发动机必须要占据主流，哪怕它不是科技含量最高的那个，在实实在在的销量面前，多一个气缸就是多一分底气。另外，目前雪佛兰推出的新车，包括之前的创酷RS，还有未上市的星迈罗，也全部都没有再提到三缸的事情。

当然，科鲁泽上仍然保留1.3T三缸发动机选项，还是给了消费者一个可选择的余地，毕竟从用户角度看，三缸本身并不是原罪，价格才是。

动力系统之外，科鲁泽这次另一个重要的焕新部分是内饰。科鲁泽用了一套全新的设计语言，飞翼式双座舱元素的传承之外，悬浮式双10.25时连屏，将科技感直接拉满。另外，游艇式的挡杆也给科鲁泽的内饰设计带来了明显的变化。

与此同时，全新科鲁泽还覆盖了Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等不同互联系统，给这套本就足够能打的车机系统安装上了更强的引擎。

当然，全新科鲁泽也并没有做到面面俱到，它也有一些成本上的考量。比如，把1.5L自然吸气发动机车型上的手自一体变速箱更换成了双离合变速箱，从而给键盘侠留下了可乘之机。

但是，这样的更换对于大多数消费者来说并不会产生实质性的影响，带来的反而是在配置、体验上的提升。比如全系53项标配中，仅凭电子手刹这一项就能给到好评，如果仔细看过配置表的话，会发现科鲁泽顶配车型还带有前排座椅加热功能，这是同级车型中都非常罕见的越级配置。另外，像是一键启动、定速巡航、外后视镜电动调节及折叠+电加热功能、手机无线充电功能等等配置，在同价位车型中也并不常见。

全新科鲁泽的改变有目共睹，但对于最终选择科鲁泽的消费者来说，上面所说的所有都不是决定项。终端价格是否能够更加亲民，才是潜在用户按下购车按钮的关键。不过，相比于前款车型，全新科鲁泽不过10万元的定价，已经表明了自己的态度，而对于手里预算有限的年轻人来说，这已经足够体面。

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