海航集团股票，海航系股票有哪些（海航启动股票清偿）

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• 1、海航集团股票，海航系股票有哪些
• 2、海航启动股票清偿，但抵债股价已腰斩

1、海航集团股票，海航系股票有哪些

海航系股票有哪些？资料显示，海航旗下有8家A股上市公司和3家港股公司。目前，旗下5家上市公司先后停牌。

据媒体消息，海航集团旗下连续第五家上市公司宣布停牌，让外界对海航的资金危机产生更大疑虑。1月19日早间，凯撒旅游在深交所发布临时停牌公告，称因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从今日开市起开始停牌。

此前一天，海航集团董事局主席陈峰表示，海航存在流动性问题是因为进行了大量并购，同时中国经济从快速增长转向温和增长也对海航获取新融资构成了冲击。但他同时乐观表示：“我们相信我们将能够克服这些困难，继续持续和健康稳定地发展，并且今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。”

早前，供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控先后发布停牌公告，均称正在筹划重大事项。

据官网介绍，海航集团1993年成立，目前成为囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态大型企业集团，业务版图从南海明珠初步发展到全球布局，总资产逾万亿元，2016年实现收入逾6000亿元，为社会提供就业岗位逾41万个。2015年7月，海航集团更首次登榜《财富》世界500强，以营业收入256.464亿美元位列第464位。2016年7月，海航集团再度荣膺2016《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，排名较上年上升111名。2017年7月，海航集团以530.353亿美元的营业收入，登上榜单第170位。这是海航集团连续第3年登上榜单，排名也较2016年的353位，大幅跃升183位。

据统计，海航旗下目前有8家A股上市公司和3家港股公司，它们分别是：海航基础、供销大集、海航投资、渤海金控、天海投资、海航创新、凯撒旅游、海航控股和香港国际建投、海航科技投资、海航实业股份。

海航基础：旗下四大业务，分别是海航机场、海建工程、海航地产、海航海免。

供销大集：2017年2月23日，上市公司西安民生集团股份有限公司发布公告，正式更名为“供销大集集团股份有限公司”，目前主推业务涵盖酷铺商贸、掌合天下、中国集、大集供销链、大集金服及民生百货等。

海航投资：海航投资原为中高端房地产开发商，自2013年开始，海航投资根据外部环境变化和内部经营发展需要确立了向金融投资平台转型的战略转型目标，并根据转型目标积极布局金融、投资、基金、养老板块。

渤海金控：是一家以租赁为主业的国际化金融控股集团；在全球拥有约30个运营中心，现已成为全球第三大飞机租赁业务集团和第二大集装箱租赁业务集团。

天海投资：2016年12月，天海投资成功并购全球IT分销与供应链巨头英迈国际（IngramMicroInc．），并逐步剥离海运业务，正式转型科技行业。

海航创新：是一家以旅游开发为主业的公司，依托九龙山旅游度假区的自然资源开发了高尔夫、游艇、马球等三个俱乐部和小普陀观音禅院佛教文化等旅游项目，定期举办专业速度赛马活动以及国际、国内赛马赛事的申办。

凯撒旅游：是宝鸡市首家商业国企改制上市公司，是陕西省建立现代企业制度和连锁经营试点单位，其中投资经营产业涉及商贸流通、酒店餐饮、中西药生产、路桥收费、房地产开发等多个领域。

海航控股：公司是一家经营国内国际航空业务及其他相关服务业务的公司，其主要提供的服务有客运、货运、包机等服务。

香港国际建投：主要业务为从事地基打桩；机器租赁及贸易；物业投资及发展；以及楼宇建筑。

海航科技投资：龙杰智能卡有限公司（ACS，龙杰智能卡控股有限公司之全资附属公司，香港联交所上市编号：2086）创立于1995年，是亚太地区第一大、全球三大之一的连机智能卡读写器供应商及Frost&Sullivan颁发的“智能卡读写器产品质量领袖奖”的获奖者。

海航实业股份：主营业务为国际大宗商品贸易、金融服务及物流服务；附属业务为休闲及旅游，物业投资、管理与开发业务，以及工程服务。改名为CWTInternationalLimited。（综合）

2、海航启动股票清偿，但抵债股价已腰斩

在重整获批的海航启动针对个人理财债务的现金清偿工作一个月后，股票清偿工作也正式启动。

1月26日晚间，海航集团个人投资者服务平台发布通知，即日起开展股票清偿工作。这部分股票清偿的对象，主要就是购买了海航P2P个人理财产品的内外部债权人。

在整个海航集团321家合并重整企业已经确认的1.1万亿债务中，购买海航理财产品的人数超过5万人，申报债权规模近300亿。

抵债股票大打折扣

根据海航已经获批的重整方案，上述理财债权人不少都获得了现金+股票+信托的清偿方案，不过对于具体的清偿标准，内外部理财债权人有所不同，海航员工债权人中的飞行员等特业和非特业人员也不同。

比如海航员工（包括离职飞行+退休人员）可获得扣除现金清偿后的剩余本金全部以股票抵债，而外部理财债权人仅可获得扣除现金清偿后的剩余本金中的三分之一以股票抵债。

在此之前，海航集团已于12月10日开启了针对理财产品个人投资者的现金清偿工作。此外，还有*ST海航，*ST基础，*ST大集三家上市公司的债权人，获得了现金和股票清偿。

最新启动的针对个人理财债权人的清偿工作意味着，将有更多人收到*ST海航，*ST基础，*ST大集的股票抵债。

据记者了解，今日已有部分理财债权人表示已收到了海航用于抵债的股票，不少债权人感慨：“本来只想理理财，结果被迫成了完全不懂的股民。”

然而，对于这批新股民来说，按照目前的股价和重整方案里的抵债价格测算，他们拿到的股票，如今相当于只有确认债权的2-6折。

根据重整计划，用于抵债的*ST海航的抵债价格是3.18元，而截至1月26日收盘时的价格只有1.86元，相当于债权被打了5.8折；用于抵债的*ST大集的抵债价格是4元，而截至1月26日收盘时的价格只有1.34元，相当于债权被打了3.4折；用于抵债的*ST基础的抵债价格是15.56元，而截至1月26日收盘时的价格只有3.71元，相当于债权被打了2.4折。

信托计划如何偿债

除了启动现金和股票抵债，作为未来偿债重要载体的信托计划，也在加紧搭建。

海航集团管理人今日就发布了一份“信托计划受托人招募公告”，受托人将负责完成信托计划的设立，协助办理信托份额转让工作，以及信托资产的引战工作。

根据重整草案，进入破产重整的海航集团321家公司，被分为航空运输、机场运营、船舶制造、金融服务、酒店商业不同业务板块，并在各业务分块对应确定一家业务管理平台公司，以管理平台公司整体管理各业务板块。

未来海航集团本部将新设一家发起人公司，发起人公司再新设一家总持股平台公司，持有上述六大业务管理平台公司的股权。

与此同时，发起人公司将作为委托人，成立信托计划，并将持有的总持股平台的股权以及对各业务板块的应收款债权注入信托计划，作为信托财产，信托计划还通过总持股平台实现对所有信托底层资产的实控及管理，即将321家公司的全部资产纳入了信托计划。

也就是说，重整成功后，海航集团将变为由债权人作为受益人的信托计划来管理/运营的持股平台，未来债权人能从信托计划中受偿多少，需要看信托计划处置资产和经营收入的具体情况。

据记者了解，由“信托计划”控制的海航资产，包括30多家酒店，7个金融持牌机构等，这一部分的管理将会设立一个信托委员会，下设一个管理机构，类似股东会/董事会，授权管理层进行具体的业务管理，并决定未来的发展方向，包括信托计划下的各板块的引资或出售。

这一架构将由管理人来搭建，而今日开始招募的“信托计划受托人”，则相当于信托管理人。

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