据大数据显示，目前我国绝大多数的公交单位都处在严重亏损状态，有的甚至已经资不抵债，别说给职工涨福利待遇了，连工资能及时开下来的都已经不多了，基本都是贷款开工资，作为一个国企单位，到底为什么会走到今天这种地步，当今社会到底还需不需要公交车？公交公司这种单位是否应该退出历史舞台？
昨天老家一位长辈仙逝，夜里守灵时，和几位同宗兄弟不停地东拉西扯靠时间，期间不免聊到了工作和生活上的一些琐事！
其中一位堂弟在我们市公交公司上班，在聊天过程中大吐苦水，说现在的公交公司实在是难，工资都开不下来了，公司一直在搞开源节流，压缩开支，即便是这样还是亏损严重，过着吃了上顿没下顿的日子，照这么下去，公交车很快就会退出市场运营！
其实这种情况已经发生了，辽宁葫芦岛以及黑龙江的一个小城市的公交公司已经宣布停运，后来是政府出面才恢复了运营！
山东，湖南，湖北等多个省份的多个公交公司也是呈亏损严重状态，有的甚至已经资不抵债，不要说给职工谋福利，发工资都成了一种奢望！
那么到底是什么原因让一个国企单位会沦落到如此地步的呢？
是不是有人侵害和贪污国有资产造成的？
还是像公交公司这种单位已经不适应当今社会的发展，跟不上时代的节奏？
还是人们出行已经不需要坐公交车了？
个人观点：
公交公司毕竟是一个城市的窗口，是连接和宣传城市文明的一张名片，特别是现在国家提倡绿色出行，公交车就是一种很好的出行工具，像一些英美发达国家至今也没有取消公交公司这种单位，我们国家人口密集，觉得更不会有取消公交公司这种政策的出现！
至于公交公司这种单位为什么会沦落到今天如此地步，这里面人的因素绝对有，但是绝不是主要因素，应该是大环境造成的，比如：1、以前像这种单位都是属于各市的直属企业，有政府财政支持，2000年以后政府为了减负实施分离自负盈亏，从此各地的公交公司基本没有了政府兜底！
2、国家为了乘客安全着想，对公交车使用年限都实施了强制性报废政策，一般都是8--13年就会强制给予报废！但是一辆车8--13年的营运收入的纯利润根本不够换购新车的钱，但是没有车营运还不行，只有贷款买车，贷款的钱还没还完又要面临着下次换车，如此恶性循环，就会亏损越来越大！
3、出行工具已经不仅限于公交车了，地铁，私家车，各种出租滴滴的加入，分食了这块蛋糕，大大降低了营运收入！
4、乘客的变化，以前出行工具少，坐公交车基本上唯一的选择，现在上班族不是电动车就是私家车，学生有校车，另外还有地铁，能坐公交出门的基本都是不花钱的老年人，再也难找拥挤的场面！
以上这些才是导致各地公交公司难以经营下去的主要因素！
建议：国家加大补贴力度，专款专用！
公交公司本来就是一个带有福利性的一种企业，是服务于人民的一个行业，各地政府必须给予扶持和兜底！
一个城市的窗口，必须给予扶持！！！
