关于【48v充电器充60v电动车的后果】:60V电动车充电器与48V电动车充电器的区别,今天犇犇小编给您分享一下,如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、48v充电器充60v电动车的后果
- 2、电动车用错充电器会有什么后果
1、48v充电器充60v电动车的后果
1、电压不同。而60V的电池组充满电时电压要超过60V,60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右。48V充电器充电电压是59V。
2、功率不同。一般48v的电动车所使用的电机功率是350W,60v的电动车的电机功率则会高一些,600W或者800W都有。
3、配置不同。48v电动车的电池组一般是由4块12v电池串联而成,60v的电动车电池则是用5块串联而成,所配备的电机、控制器、轮胎、刹车等,都有所不同,60v的电车的配置相对会高一些。
4、行驶速度、承载量不同。60v电动车的速度普遍高于40v电动车,其承载量自然也不同,如果经常爬坡,肯定是60v的电动车更好一点。
2、电动车用错充电器会有什么后果
用错充电器的情况主要有以下四种:
1、高充低
在所有用错充电器的情况当中,高充低是危险级别最高的一个。例如使用60V充电器对48V电池组进行充电。我们知道,48V电池组的最高充电电压是59V左右,而60V电池组的最高充电电压是73V左右,60V充电器必须把电池电压充到73V才能完成第一阶段恒流段再进入恒压段,以 48V电池组的体质,充到灰飞烟灭都达不到73V,因此充电器永远无法结束第一阶段的充电,始终以最大电流持续对电池进行充电,直到电池爆炸起火。因此严禁高充低。
2、低充高
例如使用48V充电器给60V电池组充电,这种情况在电池亏电严重的时候能充进一少部分电量,不过充电器很快就会结束充电。在电池电量较足时,充电器不工作。
注意:如果使用48V充电器给72V或者更高电压的电池组充电,即使没有接交流电的情况下,极有可能电池组的电压超过充电器元器件的最高耐压值,导致充电器损坏。
3、大充小
例如使用48V20AH充电器给48V12AH电池组充电,这种情况比较有趣,普遍认为会过充,只有充分了解电池的充电原理之后,你会发现,这种情况不会过充,反而不一定有48V12AH充电器充得满。为什么会这 样呢?如果排除浮充阶段不考虑,因为48V20AH充电器的转灯电流大于 48V12AH 充电器的转灯电流,两者一对比,在这种情况下,相当于充电器提前结束了充电,所以大充小,理论结果不是过充,而是欠充,充不满的。当然,实际充电过程中,充不满的会在浮充段补足,所以是能充满的。只不过48V12AH电池组的最佳充电参数仍然是使用配套的 48V12AH充电器。
4、小充大
例如使用48V20AH充电器给48V45AH电池组充电,这个跟大充小一样有趣,普遍认为会充不满,这个问题要具体分析。
首先,48V20AH充电器给配套的48V20AH亏电电池组充电,全程大概需要8-10小时,如果用来给48V45AH亏电电池组充电,充电8-10小时就人为停止充电了,那么这种情况下就是充不满,大约只充了50%的电量。其次,如果充电时间足够长(例如超过24小时),用48V20AH充电器给48V45AH电池组充电, 结果不是充不满,而是过充,甚至电池会鼓包。
为什么会这样呢, 因为48V20AH充电器的转灯电流小于48V45AH充电器的转灯电流,相当于48V45AH电池已经充满了,但充电器仍然持续充电,百分百过充,如果电池状况不佳,极易出现热失控鼓包的情况。
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