关于【48v充电器充60v电动车的后果】:60V电动车充电器与48V电动车充电器的区别，今天犇犇小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、48v充电器充60v电动车的后果
- 2、电动车用错充电器会有什么后果
1、48v充电器充60v电动车的后果
1、电压不同。而60V的电池组充满电时电压要超过60V，60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右。48V充电器充电电压是59V。
2、功率不同。一般48v的电动车所使用的电机功率是350W，60v的电动车的电机功率则会高一些，600W或者800W都有。
3、配置不同。48v电动车的电池组一般是由4块12v电池串联而成，60v的电动车电池则是用5块串联而成，所配备的电机、控制器、轮胎、刹车等，都有所不同，60v的电车的配置相对会高一些。
4、行驶速度、承载量不同。60v电动车的速度普遍高于40v电动车，其承载量自然也不同，如果经常爬坡，肯定是60v的电动车更好一点。
2、电动车用错充电器会有什么后果
用错充电器的情况主要有以下四种：
1、高充低
在所有用错充电器的情况当中，高充低是危险级别最高的一个。例如使用60V充电器对48V电池组进行充电。我们知道，48V电池组的最高充电电压是59V左右，而60V电池组的最高充电电压是73V左右，60V充电器必须把电池电压充到73V才能完成第一阶段恒流段再进入恒压段，以 48V电池组的体质，充到灰飞烟灭都达不到73V，因此充电器永远无法结束第一阶段的充电，始终以最大电流持续对电池进行充电，直到电池爆炸起火。因此严禁高充低。
2、低充高
例如使用48V充电器给60V电池组充电，这种情况在电池亏电严重的时候能充进一少部分电量，不过充电器很快就会结束充电。在电池电量较足时，充电器不工作。
注意：如果使用48V充电器给72V或者更高电压的电池组充电，即使没有接交流电的情况下，极有可能电池组的电压超过充电器元器件的最高耐压值，导致充电器损坏。
3、大充小
例如使用48V20AH充电器给48V12AH电池组充电，这种情况比较有趣，普遍认为会过充，只有充分了解电池的充电原理之后，你会发现，这种情况不会过充，反而不一定有48V12AH充电器充得满。为什么会这 样呢？如果排除浮充阶段不考虑，因为48V20AH充电器的转灯电流大于 48V12AH 充电器的转灯电流，两者一对比，在这种情况下，相当于充电器提前结束了充电，所以大充小，理论结果不是过充，而是欠充，充不满的。当然，实际充电过程中，充不满的会在浮充段补足，所以是能充满的。只不过48V12AH电池组的最佳充电参数仍然是使用配套的 48V12AH充电器。
4、小充大
例如使用48V20AH充电器给48V45AH电池组充电，这个跟大充小一样有趣，普遍认为会充不满，这个问题要具体分析。
首先，48V20AH充电器给配套的48V20AH亏电电池组充电，全程大概需要8-10小时，如果用来给48V45AH亏电电池组充电，充电8-10小时就人为停止充电了，那么这种情况下就是充不满，大约只充了50%的电量。其次，如果充电时间足够长（例如超过24小时），用48V20AH充电器给48V45AH电池组充电， 结果不是充不满，而是过充，甚至电池会鼓包。
为什么会这样呢， 因为48V20AH充电器的转灯电流小于48V45AH充电器的转灯电流，相当于48V45AH电池已经充满了，但充电器仍然持续充电，百分百过充，如果电池状况不佳，极易出现热失控鼓包的情况。
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