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1、城际铁路是什么意思，城际是什么意思
城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路通常是修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区。具有线路长度相对较短（通常最长300公里左右）、站间密度较大、设计旅客发送量大、车站位置位于市中心的特点。
2、这两条轨道交通：新城联络线or城际铁路联络线傻傻分不清楚？
新城联络线or城际铁路联络线傻傻分不清楚？小编这篇文章具体说一下两者的区别和联系！
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2014年提出京津冀协同发展后，为着力打造城市群1—2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈，“轨道上的京津冀”应运而生！
为加快推进京津冀城际铁路建设，构建“轨道上的京津冀”，成立了京津冀城际铁路投资有限公司，主要承担京津冀地区跨省市城际铁路投资、建设和运营等主要任务。
根据此前京津冀城际铁路投资有限公司公布的轨道交通网：
根据规划，京津冀地区涉及11条城际铁路，构建“四纵四横一环”轨道格局！
分别包括：京唐城际铁路，京滨城际铁路，唐京滨城际铁路，石衡沧港城际铁路，城际铁路联络线一期，津兴城际铁路，石衡沧港城际铁路，石雄城际，城际铁路联络线二期，津承城际铁路，城际铁路联络线二期，京滨铁路至天津西站联络线，廊涿城际铁路，环北京城际。
可以看到城际铁路联络线一期，城际铁路联络线二期本来就是师出同门，只是分为先期开发，后期开发！
那么新城联络线又是哪个？我们来看看城际铁路联络线经过的北京各个区怎么说！
顺义区十四五规划中关于城际铁路联络线：
大兴区区十四五规划中关于城际铁路联络线：
房山区十四五规划中关于新城联络线：
亦庄十四五规划中关于新城联络线：
从亦庄经济开发区控规中不难发现，M21为城际联络线大致走向，在亦庄区域到顺义区域，共用线路，然后在亦庄区域，线路一分为二，如下图所示：
往西延伸至大兴，设站马驹桥站，瀛海南站，大兴新城站（大兴磁各庄区域）；小编初步判断，走大兴方向，连接北京近郊区的，比如大兴，房山，顺义，通州，称呼为“新城联络线”！
往南延伸至大兴，廊坊区域，对接城际铁路联络线一期的廊坊东站，区间设站采育站；小编初步判断，走大兴，廊坊方向，连接北京大兴机场的，比如廊坊东，新空港，称呼为“城际铁路联络线”！
所以二者紧密连接在一起，又有区分，导致大家傻傻分不清楚！
目前城际铁路联络线一期如火如荼建设中，线路经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京新机场以南，正线全长39.44公里，其中北京市15.30公里，河北省24.14公里，动车走行线长7.26公里，正线路基5.52公里，特大桥14.44公里/3座，隧道16.542公里/3座。设廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站，预留南航站楼站，时速200公里，计划于2022年12月31日竣工。
近期新城联络线一期工程也传来喜讯！新城联络线一期工程可行性研究及配套专题研究开始进行招标，距离正式开工又进了一步！
根据此前规划图，如下图所示，沿线设站11座，分别为：
南法信，T3，徐辛庄，北京城市副中心，施园，亦庄东，马驹桥，开发区西，瀛海，磁各庄，黄村，远期延伸至房山区。
根据最新招标方案，站点设置压缩至9个，铁定取消的是黄村站，目前只到大兴新城站（磁各庄），换乘新机场线。那么另外一个被取消的应该是南法信站，预计新城联络线二期才会继续北延至南法信，然后再往北去怀柔；此外二期还将西延，经过大兴黄村站，最终抵达房良乡。具体站点还需后期更加详细的环评才能得知！
从今年北京公布的3个100重点工程中也提到了要新建S6（新城联络线）以及续建城际铁路联络线（一期），所以S6（新城联络线）的进度势必会加快！
预祝新城联络线一期早日开工！
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