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1、2007年南宋沉船什么号
2007年南宋沉船南海一号。2007年12月21日,南宋沉船南海一号从广东阳江附近的海底被打捞出水。这首沉船的发掘,为中国古代海上丝绸之路的研究提供了无法估量的宝贵资料。“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船,沉没地点位于中国广东省(台山市海域)。
1987年在阳江海域发现,是国内发现的第一个沉船遗址,距今800多年。是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船,它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料,甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现,船上载有文物6万至8万件,且有不少是价值连城的国宝级文物。
2、“南海Ⅰ号”发掘文物超18万件 展现中国宋代繁盛的海外贸易体系
国际在线报道(记者 李琳):中国国家文物局6日在北京对外发布中国宋代沉船“南海I号”保护发掘项目等考古成果新进展。截至目前,“南海Ⅰ号”船货清理取得阶段性成果,沉船中共发掘出18万余件文物精品,展现了中国宋代繁盛的海外贸易体系,对研究中国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。
“南海I号”是一艘南宋初期在海上失事沉没的木质古沉船,于1987年在广东阳江海域被发现。2007年,“南海I号”被整体打捞出水,并被安置于广东海上丝绸之路博物馆,之后文物部门对其进行了系统性的保护发掘工作。截至目前,船货的清理工作取得阶段性成果,共出土18万余件文物精品。
据中国国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监孙键介绍,沉船发掘的瓷器集中展示了南宋时期中国陶瓷外销的壮观景象,“船上的瓷器主要来源于东南沿海地区,这跟当时中国东南沿海的经济形势有关系。从唐代以后,大量海外贸易促成的这种形势,特别是宋代以后,在福建浙江大量的出现了以外贸为主的东南窑厂,它主要的销售对象和器型都是以外贸为主,有很多器型很显然是模仿了异域风格的器物。”
孙键还介绍,“南海Ⅰ号”船上铁器的总重量超过一百三十吨,生动展示了铁制品在当时海洋贸易中的重要性,说明宋代以煤炭化石为燃料的冶金业产量巨大,而且已经广泛用于对外贸易,成为中国输出的主要货物品种。
考古发掘显示,“南海Ⅰ号”沉船船体保存较为完整,仅艏艉稍有残缺,是迄今为止中国所发现的保存最好的古代沉船。从船体结构和船型工艺判断,“南海Ⅰ号”属于中国古代远洋贸易主力船型“福船”,这种船采用了水密隔舱技术,具有安全系数高、抗风浪性好、装货量大、适宜远洋航行等特点。国家文物局水下文化遗产保护中心水下考古研究所所长姜波认为,“南海Ⅰ号”的保护发掘,对于造船史的研究来讲也是极其难得的样本:“一条宋代的船能够保存到现在是非常难得的,海船一般的航行寿命是30年,如果沉没到水下,不是被淤泥掩盖的话,很快就会被侵蚀,所以能够保存到现在,是非常难得的。它是一个‘福船’的船型,很多的造船工艺与结构特征都在这条船上得到了充分的展示。”
专家表示,对沉船船体的发掘工作还将继续进行,并有望在一年内完成,届时或将有更多的考古发现。
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