天际汽车全国生产基地全面停摆

本报记者 夏治斌 童海华 上海报道

首款产品上市交付在即，一则人事变动公告，使得造车新势力天际汽车科技集团有限公司（以下简称“天际汽车”）成为舆论关注的焦点。

日前，天际汽车发布公告称，天际汽车原董事、首席营销官（CMO）向东平因个人原因离任，同时任命陈敏接任CMO一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。

而根据原先规划，天际汽车旗下首款豪华智能电动SUV ME7将于今年一季度开始交付。但由于疫情影响，天际汽车已经官方发布，原本计划在今年一季度上市的ME7车型，将推迟上市，具体时间另行告知。现在又适逢公司“元老级”首席营销官离职，天际ME7能否顺利上市交付也引发外界诸多猜想。

人事的变动是否会给既定的营销体系及产品的上市交付带来变化？天际汽车相关负责人向《中国经营报》记者表示，天际汽车的管理运营体系化、规范化、专业化，不会因为人员变动产生很大影响，并且近期已做好交接工作。

上述负责人称：“陈敏上任后，将按照战略规划进行天际汽车的品牌建设和销售、售后服务发展，以及新零售战略发展和大客户战略运营，稳步推进天际ME7上市销售工作，不会影响到天际ME7上市交付准备工作以及当下公司发展。”

核心创始团队成员离场

与其他造车新势力不同的是，天际汽车核心创始团队成员中多位具有传统车企工作多年的经验，称得上是汽车界的资深人士，这其中包括天际汽车董事长兼CEO张海亮、CTO牛胜福、CMO向东平，三人皆有着上汽的工作经历。

公开报道显示，向东平于1998年加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监、沃尔沃中国销售公司执行副总经理。

其中，2010年9月，向东平任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监期间，全面负责大众品牌市场、销售、网络、售后等工作，使得大众品牌销量从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌。

2017年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官。向东平在任期间，曾主导“产品+服务创新模式”为天际带来了积极影响，他规划和发展了天际汽车高端品牌的营销业务，建立了全方位营销体系，为天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7的上市交付打下基础。

向东平离职，张海亮亦对其贡献予以肯定，称：“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的投入。”

实际上，此番接替向东平的陈敏亦具有上汽背景，曾在上汽大众担任过高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。

对于人事的更迭，天际汽车相关负责人告诉记者，对于任何一家新势力公司来说，危与机长期并存，需要持续创新，才能拥有差异化竞争力。“陈敏是汽车行业内资深人士，拥有30余年的汽车职业生涯积累，在汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域拥有出色成绩和经验；相信陈敏的履新可以在营销手段、后市场服务中创造更多新的竞争优势。”

按照规划，陈敏上任后，首要面对的便是ME7的上市交付。天际汽车方面称，疫情对整个行业来说增加了发展的不稳定性，天际汽车将在保证员工健康安全的基础上，推进天际ME7的上市交付进度。

首款产品ME7上市临考

相关资料显示，天际汽车的前身为电咖汽车，2015年在浙江成立，起初电咖汽车产品定位中低端，其首款量产车EV10在2017年11月就实现上市，是第一个完成量产交付的新造车企业。

而后在2019年3月，电咖汽车更名为天际汽车，天际ME7即天际汽车更名后的首款产品。2019年12月28日，天际 ME7量产下线仪式在绍兴市滨海新区天际汽车匠心智造工厂举行。

“目前天际ME7还没有上市销售，正处于批量预投产爬坡阶段，我们的供应链企业也因为疫情无法复工。这两周，SQE及物流团队紧急排摸调研了所有零件供应商受疫情影响状况，特别是位于湖北的供应商目前无法判断复工日期，目前绍兴天际汽车匠心智造基地还不能正常运转。公司将根据疫情最新发展情况来制定未来的生产调度方案和排产计划制定，尽量将疫情的影响减到最低。”对于ME7的交付延迟，天际汽车相关负责人向记者说道，“汽车产业链长，涉及行业众多，生产制造业、4S店延时开工，同一链条上的某些企业暂时无法复工，导致其他企业都受到串联影响，对整个汽车行业来说是一种损失，这种影响是系统性的。”

值得注意的是，对于首款产品ME7的极寒测试，早在2019年2月，天际汽车宣布ME7完成牙克石极寒测试，称整车测试里程可绕地球25圈。但在2019年12月，天际汽车再次前往牙克石进行极寒测试。便有观点称，再次测试意味着天际ME7产品在认证过程中出现了问题。

对于此种观点，天际汽车相关负责人予以否认，称这是不同产品阶段的不同测试。按照正常的汽车开发周期，在工程试制车、小批量试生产车型阶段，都会进行极寒条件下的测试验证，严格遵守车型开发流程（一辆新车的上市交付至少要经历两次以上极寒测试）。

天际汽车的资金状况也颇受外界关注，在去年的上海车展期间，张海亮称，天际汽车已顺利完成20亿元的A轮融资。“在多家投资伙伴的大力加码之下，累计融资超过65亿元，为天际汽车的发展注入了强大的资本实力。下一轮融资也即将于近期启动。”

对于融资进展，天际汽车方面称：“目前天际汽车融资进入B轮，融资环节多、流程复杂，进度受疫情影响，但是我们已经采用网上见面会谈等方式进行相关工作，相关进展我们会适时向大家披露有关信息。”

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）