太平洋产险是车险吗，太平洋产险是太平洋吗（5家上市险企保费收入降幅收窄至4.3个百分点）

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1、太平洋产险是车险吗

太平洋财产保险包括汽车保险，但不等于汽车保险。汽车保险是一种财产保险。在财产保险领域，汽车保险是一种相对年轻的保险。

太平洋产险

1.太平洋财产保险是中国太平洋财产保险有限公司的专业子公司，专门为用户提供全面的财产保险产品和服务。

2.太平洋财产保险的主要经营范围包括：财产损失保险、责任保险、信用保险和担保保险；短期健康保险、意外伤害保险和再保险业务；国家法律法规允许的保险资金使用业务；中国保监会批准的其他业务。公司承保业务涉及航空航天、电力能源、石化、基础设施建设、金融贸易、船舶、汽车、机械设备、电子通信、仓储物流、纺织烟草、科技创新等各行各业。

太平洋车险

1、太平洋汽车保险，即机动车保险，简称汽车保险，是指机动车因自然灾害或事故造成的人身伤亡或财产损失的商业保险。

2、太平洋汽车保险主要包括机动车损失保险、三种保险、汽车人员责任保险、盗窃保险、汽车损坏免赔额特殊保险、玻璃单独破碎保险、车身油漆单独损坏保险、基本保险免赔额特殊保险等保险类型。

2、5家上市险企保费收入降幅收窄至4.3个百分点

车险综改一年多以来，财产险复苏态势明显。5家上市险企保费收入情况已有明显改善，新能源车险业务想象空间巨大，非车险保费收入持续增高。

据《中国银行保险报》记者统计，2021年，5家上市险企的财产险子公司——人保财险、平安产险、太平洋产险、太平财险和大地保险原保费收入降幅明显好于上年，业务品质有所提升。5家上市财产险子公司原保费收入平均同比减少0.62％，降幅4.3个百分点，上年这一数据为7.28个百分点，降幅明显收窄。5家上市财产险子公司平均综合成本率为101.81％，同比上涨0.74个百分点，虽然依旧突破承保亏损红线，但相较于2020年已有好转，2020年平均综合成本率同比上涨2.39个百分点。

车险业务或迎拐点

车险无疑是财产险公司的支柱业务。尽管2021年这5家险企车险保费收入全部负增长，但随着改革深化，车险业务拐点已现。

数据显示，受车险综改影响，财产险公司保费依旧承压，如人保财险车险原保费收入2552.75亿元，同比下降3.9％；平安产险车险原保费收入1888.38亿元，同比下降3.7％；太平洋产险车险的保险业务收入917.99亿元，同比下降4％；太平财险车险原保费收入210.64亿港元，同比下降4.04％；大地保险2021年车险保费收入下降16.8％至224.32亿元。

“从行业来看，车险保费整体比综改初期明显回升。”太平洋产险董事长顾越在业绩发布会上明确表示。

同时，平安产险在年报中表示，车险业务年保费收入虽同比下降3.7％，但第四季度同比增长8.7％，逐步恢复增长；人保财险也表示公司第四季度车险收入已同比增长8.9％。

此外，财产险公司在综改“降价、增保、提质”三项目标上均有突破。

“降价”方面，人保财险积极完善定价模型，持续优化业务质量和业务结构，车险手续费率为7.8％，同比下降5.4个百分点，费用率为27.2％，同比下降11.3个百分点。太平洋产险综合成本率为98.7％，其中，综合费用率27.6％，同比下降9.8个百分点。

“增保”方面，人保财险表示，车险综改后，交强险、车损险保障范围扩大，增值服务纳入保险条款，汽车商业险和交强险续保率分别同比上升2.0和2.1个百分点，承保汽车数量同比分别增长11.3％和9.9％；太平洋产险也表示，公司车险业务上的客户渗透率、续保率、线上化率已再上新台阶。

“提质”方面，这5家险企均积极应对政策、自然灾害等影响，主动承担社会责任、优化服务，如人保财险机动车辆险赔付率为70.1％，同比上升12.1个百分点；平安产险赔款支出同比增长13.9％，通过车险理赔语音报案、IM互动报案等手段，提升用户理赔体验。

对于未来车险的发展，中国人保副总裁、人保财险总裁于泽表示，将分类锁定目标综合成本率，严格实施价费联动，实现保单年盈利；聚焦家用车发展，提升家用车新车份额，对存量业务持续提升续保率；强化直销直控渠道建设，去中介，提高客户黏性和忠诚度。

新能源车险空间巨大

截至目前，《新能源汽车商业保险示范条款（试行）》实施已过百天，上市险企运营情况如何？

于泽表示，公司重视新能源汽车战略发展机遇，早在示范条款开发期间就着手大数据应用技术的储备，通过与电池供应商、新能源车企等多方合作，加强数据资源跨界融合，实现对新能源车主用车性质、驾驶行为的精准识别，制定了更加明晰的定价策略。

对于新能源车险的后续经营，于泽持乐观态度：“从目前掌握的数据看，我们有信心让公司新能源车险经营保持盈利，看齐整体车险。”

顾越也持相同观点。他认为，虽然从当期来看，新能源车险的综合成本率偏高，但纵向来看，业务品质逐渐优化，保单成本持续下降。未来只要多管齐下、科学管控，新能源车险的成本将趋于稳定。

近期，随着车企纷纷入局新能源车险赛道，顾越分析认为，虽然车企入局对未来新能源车险发展将起到积极推动作用，但保险公司在数据积累、人才培养、全国服务网络布局等方面仍具有不可替代的专业优势和管理优势。

平安产险在年报中表示，未来，将推动产品和服务创新，积极探索新能源车险专属产品及服务，满足客户多样化需求，推动车险业务健康发展。

积极布局非车领域

车险保费承压之下，险企必然要寻找新的利润增长点。目前，财产险公司普遍将健康险、农险等非车险业务视为破局路径。

数据显示，人保财险的意外及健康险、农险、责任险、企业财产险、货运险、其他险种等6项险种原保险保费收入均较2020年有大幅增长。太平洋产险的非车险业务收入同比增长16.8％，占比提升4.7个百分点，达40.6％；同时，健康险、责任险、农险等新兴业务领域保持较快增长，实现承保盈利。平安产险责任险、意外及健康险较2020年有增长。

在上述险种中，意外及健康险无疑是重点发力领域，业务收入增长迅猛，其中，太平洋产险健康险业务收入121.98亿元，同比增长37.3％；平安产险意外及健康险收入226.15亿元，同比增长32.6％；人保财险意外及健康险收入806.92亿元，增速达21.9％。

多家险企在年报中表示，商业意外及健康险具有充足增长潜力。如人保财险表示，公司在2021年不断提升家庭自用车客户渗透率，深挖客户需求，驾意险、惠民保、百万医疗险等个人业务快速发展；太平洋产险也表示，公司正加强对大病保险、意外医疗、防贫脱贫等存量业务的深度拓展，同时充分挖掘护理保险、慢病保险、基本医疗经办等创新项目增长潜力。

人保财险方面表示，公司未来还有巨大的发展空间。比如，在乡村振兴过程中，保险可以更好地保障粮食安全，加强种业保护，将农业保险从保成本向保产量、保收入转变；在公共服务、社会治理方面，很多政府职能可以通过保险来承接，社会治理保险也是未来重要的发展方向，潜力巨大。

“未来，太平洋产险将继续深耕非车险市场，扩大非车险市场占有，同时通过提升能力，进一步增强非车险业务高质量发展。”顾越表示。

本文源自中国银行保险报

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