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1、第二年保险一般多少钱：报车险了第二年保费涨多少(出一回车险明年保费能上涨多少钱)
01
汽车保险由哪几部分组成？
汽车保险其实没那么复杂，主要包括交强险和商业险两部分。
是大家必须要买的保险，这个是国家强制规定购买的险种， 不买是不让上路的，而且被查出还会有两倍的罚金；
是为了在保险期间可以选择性的保障汽车和人身安全，例如车损险、三者责任险以及一些附加险。
02
最新交强险费用怎么算？
大家应该都了解，交强险在第一年的费用是固定的，接下来会有浮动，没有发生过交通事故的话，交强险费用会越来越少，相反，发生事故费用就会越来越多。
2020年交强险收费标准在改革后，最终保险费的计算方法是：交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率X)。
以一辆6座以下的私家车为例，第一年的交强险基本保费是950元，车主一年内未发生有责任交通事故。那么其第二年缴纳的保费为：950×(1-10%)=855元。
不过，交强险具体还要根据机动车的座位数以及属性而异，比如私家车投保交强险的价格就要明显低于营运车辆，而同样为私家车，座位数越多交强险的价格也越高。
03
最新商业险有哪些变化？
虽然商业险不是强制性要交的，但也很重要，因为交强险的保险理赔金额只有2000元，但凡发生的事故稍微严重一些，这个金额就超了，有了商业险，就能多一份安心。
2020年车险综改后，商业险的变化在于车损险把玻璃险、盗抢险、不计免赔等七个附加险都混合打包在一起了。也就是说，以前可以单独购买的不计免赔、玻璃险、自燃险等都归纳为了车险损失险，只用买车损险就行，这样也省去了很多的麻烦。
04
怎么出险更划算？
建议大家可以根据车辆损坏情况和事故责任来判断是否需要出险。
不少朋友在行车途中，会遇到不严重的小剐蹭，比如掉漆，保险杠剐蹭等，如果整体估算下来损失未达到1000元，可以考虑自行修复，这样既能少走程序，又能避免出险后保费上涨。
但如果损失数额比较大，超过了1000元，就需要通过商业保险来理赔了，这样可以尽量减少损失。
当出险的损失不大或者不好判断是否要索赔时，不妨先走完报案、定损等程序，这样可以避免维修过程中修理厂和第三者的漫天要价。
但暂时不向保险公司申请索赔，等这个保险周期快结束时，可以综合考虑全年的出险情况、损失金额、次年保费上涨幅度，再决定要不要索赔。
赔自己多于1000元，走商业险
赔第三方少于2000元，走交强险
赔第三方少于3000元，2000元走交强险，商业险放弃索赔
赔第三方大于3000元，走商业险
总的来说，大家在日常驾驶中，还是要遵守交通规则，尽可能减少事故的发生，减少出险次数，才是既省钱又省心的万全之道。
2、新奔驰C级插混，比老款便宜近20万，养车要花2.5万元/年
奔驰C级凭借优雅的外观和豪华的内饰，俘获了不少消费者的心，因此销量一直以来都非常好，早前曾在2016年推出过插电混动的版本，是基于长轴距版的北京奔驰C级打造，命名为C 350 eL，当时，奔驰C 350 eL的纯电续航里程只有31公里（NEDC工况），有些鸡肋。
而在新能源汽车正在全面发展的现在，奔驰则重新推出了插混的C 350 eL车型，并于近日正式上市。
从设计上看，新款的奔驰C 350 eL在外观方面与目前在售的奔驰C级没有什么差异，前脸依旧采用了阵列式星辉图案的中网造型，最大的不同可能就是悬挂的新能源绿牌了。车身尺寸方面，这台车长宽高分别为4882/1820/1450mm，轴距2954mm，同样与燃油版车型保持一致。奔驰C 350 eL的内饰同样与全新的奔驰C级区别不大，标志性的中控大屏幕尺寸延伸至下方，“蜻蜓”造型的方向盘也比较熟悉。动力部分奔驰C 350 eL搭载了2.0T发动机与电机组合成的插电混动系统，匹配9AT变速箱，电池采用的是容量为25.4kWh的三元锂电池。
关于新车的配置、价格等信息，我们已经了解的比较多了，这次，我们换一个角度看看它的养车成本，从保险、保养与补能花销三个维度，对新车进行解析。
指导价40.73万元，保险花费每年约8000元
保险价格是与车价相关的，新款的奔驰C 350 eL的指导价为40.73万元，相比于老款接近60万元的售价，低了不少，因此保险价格也会稍低一些。同时，由于新车是可以上绿牌的，因此免除掉了车船使用税。
如果选择300万额度的三者险，加上车损险与固定的950元交强险，算得首年保险费用大约为9500元，如果后续使用中未出险的话，那么保险价格预计会按照第二年八折第三年七折的标准进行优惠，那么算得第二年保险花费大概为7600元，第三年则6700元左右。在三年的家用车常规用车周期内，保险所需要的花费则共计大约为24000元左右，平均每年大约8000元。由于各地区各保险公司给出的报价有参差，因此仅供参考，此外如果额外选择其他险种例如涉水险，盗抢险、自燃险等，价格会更高一些。
保养部分，还需要再等等官方消息
由于奔驰C 350 eL刚上市，保养的信息还不全面。按插电混动车型的技术逻辑来看，该车辆的项目预计主要是发动机变速箱等动力系统保养为主，额外的混动电动系统则仅需要进行检查，项目不多。奔驰的保养是分为A/B保的，按照奔驰官方的保养套餐来看，A保养大概900多元/次，B保养保养相对更贵，便宜一点的在1200元/次左右，保养周期为1万公里进行一次，并且是A/B保交替进行。
此外需要自费更换的易损件为空滤、空调滤芯、火花塞，这些更换周期为2万公里。制动液则需要两年更换一次 ，变速箱油更换周期为6万公里更换一次。那么在三年六万公里的家用车大用车周期内，预测奔驰C 350 eL对动力系统中的燃油部分保养花费大约为15300元左右，那么参考奔驰品牌在三电系统方面的检测费用，与之相加，推测这台车平均每年保养花费共计大约不到6000元。
不过，在W204时代，这款车型曾经有过基础保养免费方面的官方权益，所以还可以等一等后续的进一步消息，也许就能进一步压缩养车成本。
能耗根据使用场景有差异，补能平均花费预估低于每月1000元
插混车型根据使用工况不同，能耗花费会有很大区别。新款奔驰C 350 eL的电池是容量为25.4kWh，带来的纯电续航为105km（WLTC工况），以纯电为能源使用来进行代步是可以满足的。如果在三年六万公里周期内都以最为节省的纯电为能源进行代步使用，排除掉在外充电价格无法准确计算的情况，按照家用电0.56元/kWh计算，三年形式六万公里周期内充电的共计花费大概在8000元左右，平均每年大约2600元，每月200元出头的样子。
奔驰C 350 eL搭载2.0T发动机，配合9AT变速箱综合油耗给出为百公里1.27L（WLTC工况），当然，参考意义不太大，实际使用时油耗会更高。这台车给出的馈电油耗为百公里6.46L，以纯燃油为能源使用时，这台车需要加95汽油，按当前油价95号汽油8.87元/L计算，三年行驶六万公里加油大约花费34400元左右，平均每年11500元左右，每月不到1000元。当然以燃油与电驱混合使用的工况下将比这个成绩更低，插电混动车型需根据使用工况的不同，综合来看消耗的燃油与电量，因此不同使用情况能耗成本差距较大。
总结
综上，我们得到全新上市的奔驰C 350 eL在普通家用车三年六万公里用车周期内的花费大概是74400元，而其中根据实际的使用情况综合判断补能费用将会更低，也就是说周期内的花费将会低于这个标准，换算到每年大约不高于25000元，每月花销则应该低于2100元。这台新车最高105km的纯电续航是最大亮点，相比老款车型长了不少，能够兼顾更多情况下的代步需求，不再是鸡肋了，在不少情况下只需充电就可以满足使用。而如果在既加油又充电的情况下使用，能耗花费可能还会更低一些。
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